３月１８日，廣西路建工程集團有限公司參建的興業至六景高速正式恢復雙向通車，往返玉林至南寧的車輛不必再繞路。廣西路建集團積極響應“起步就提速、開局就爭先”的工作要求，以路建“加速度”奮戰一季度，在“十四五”開局起步階段實現“開門紅”。
興六(liu)３標(biao)航拍(pai)圖 黃子洮／攝
車(che)輛經過收費(fei)站(zhan) 馬千晴／攝
廣(guang)西路(lu)建集團興業至六景高速(su)公(gong)路(lu)路(lu)面改(gai)(gai)造工(gong)(gong)程(cheng)№ＳＧ３合(he)同(tong)段（簡稱“興六３標”）主(zhu)線(xian)路(lu)線(xian)長３３．４ｋｍ，起(qi)點在Ｇ８０廣(guang)昆(kun)高速(su)校椅(yi)鎮的Ｋ４６３＋９００處，終點在廣(guang)昆(kun)高速(su)橫縣六景與柳南高速(su)公(gong)路(lu)相接，主(zhu)要工(gong)(gong)程(cheng)內容(rong)是對路(lu)段進行(xing)舊路(lu)病害處治、瀝青路(lu)面加鋪、橋涵加固補強、綠化及環境保護工(gong)(gong)程(cheng)改(gai)(gai)造等。
興六３標航拍圖 黃子洮(tao)／攝
爭分奪秒 跑出路建速度
為快速推進(jin)興(xing)六３標建設任(ren)務，項(xiang)目科學(xue)調度(du)，倒排(pai)工(gong)期(qi)，加(jia)大人員(yuan)、設備(bei)投入，施工(gong)高峰期(qi)有４００多名(ming)勞務人員(yuan)同時作業，以“百日奮(fen)戰”于２０２０年１２月１５日實現南寧至玉林方向(xiang)半(ban)幅通車(che)。
興六(liu)３標瀝青路面施工(gong) 梁劍鋒(feng)／攝(she)
隨后，項目再次吹響“百日攻堅”的號角，于３月１８日實現雙向通車。在上路施工階段僅用６個多月就完成了標段內３３．４公里全幅雙向施工任務，進度效率比其施工過的同類型項目提高一倍以上，跑出了“路建速度”。
興六(liu)３標瀝青(qing)路面夜間施工(gong) 梁劍鋒(feng)／攝
精細把控 打造路建品質
在安全、快(kuai)速(su)推進施工進度的同(tong)時(shi)，項目開(kai)設工人技術學(xue)校、施工現場技術課，不斷提(ti)高勞務隊技術水平。通過(guo)調整施工工藝，動(dong)態控制工程(cheng)質量，不斷提(ti)高品質。
興六３標工(gong)人(ren)安(an)裝護欄板(ban) 馬(ma)千(qian)晴／攝
針對原舊水(shui)泥混凝土面(mian)板高低(di)不平(ping)的狀況，項目采用(yong)“一次性(xing)攤鋪成型(xing)”的施工方法，實現瀝青(qing)路面平整(zheng)度(du)標準(zhun)差為０．４４ｍｍ，比國家行(xing)(xing)業規(gui)范標(biao)準（１．２ｍｍ）大(da)幅提(ti)升，較大(da)提(ti)高了路面(mian)(mian)品(pin)質和行(xing)(xing)車舒(shu)適(shi)度，同(tong)時(shi)為今后(hou)高速路面(mian)(mian)改造(zao)提(ti)供(gong)了樣板案例。
興六３標瀝青路面施工 梁劍(jian)鋒／攝
狠抓安全 打造高效平安工地
興六３標(biao)開展(zhan)(zhan)“警(jing)路企(qi)”聯調聯動(dong)，實行安(an)全教育全覆(fu)蓋(gai)，安(an)全巡查零死角，設置應(ying)急(ji)驛站，開展(zhan)(zhan)交通事故(gu)應(ying)急(ji)拖車疏導演(yan)練(lian)等，不斷提高安(an)全生產管(guan)理。
項目檢(jian)查(cha)組在施工現場排查(cha)安(an)全隱(yin)患(huan) 黎(li)杰(jie)／攝
興六(liu)高(gao)速路(lu)面改造工程是廣西高(gao)速公路(lu)行業首例(li)采(cai)取(qu)“半(ban)幅(fu)封(feng)閉施(shi)工，另半(ban)幅(fu)單向正常通行”施工交通組織方案。
興六３標(biao)實行半幅封閉施工(gong) 梁劍鋒／攝
項目在(zai)(zai)半幅(fu)全封閉(bi)環境內(nei)施工，施工人員與對(dui)向正常(chang)行駛的社會(hui)車(che)輛互不干擾，極(ji)大降低(di)了以往“邊施工邊通車(che)”高(gao)速公路(lu)路(lu)面改(gai)造工程的交(jiao)通管制安(an)全風險。興六３標在(zai)(zai)施工期間未發(fa)生(sheng)一起交(jiao)通事故(gu)，較同類型、同規模的高(gao)速公路(lu)路(lu)面改(gai)造項目事故(gu)率大幅(fu)降低(di)。
通車儀(yi)式現場 梁劍鋒／攝
廣西(xi)興業至(zhi)六景高(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)位(wei)于Ｇ８０廣州至(zhi)昆明高(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)的(de)中(zhong)(zhong)間路(lu)(lu)段，是國(guo)家(jia)高(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)網(wang)“７ 射、１１ 縱、１８ 橫”的(de)重要組成(cheng)部分(fen)，同時也(ye)是廣西(xi)“６ 橫、７ 縱、８ 支線”高(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)網(wang)的(de)主骨架，是中(zhong)(zhong)國(guo)西(xi)南地(di)區(qu)通往粵(yue)港澳的(de)重要通道(dao)，是西(xi)部大開(kai)發區(qu)域、泛珠三角經濟區(qu)、大西(xi)南經濟區(qu)與“中(zhong)(zhong)國(guo)－東盟自(zi)由貿易區(qu)”、中(zhong)(zhong)越“兩廊一圈”、粵(yue)港澳大灣區(qu)進(jin)行(xing)聯系的(de)交(jiao)通樞紐，在國(guo)家(jia)高(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)網(wang)中(zhong)(zhong)具有十分(fen)重要的(de)地(di)位(wei)和作用。