9月28日，在(zai)國慶節來臨之(zhi)際，南寧沙井至吳圩高速公路正式建成通車。廣(guang)西路建集團作(zuo)為(wei)參建方(fang)之(zhi)一，以實(shi)際行動為(wei)祖國獻上交通人的特殊“筑(zhu)”福(fu)。
集團公司(si)副總(zong)(zong)經理劉海林（后(hou)排左6），二公司(si)黨委(wei)書記、總(zong)(zong)經理覃(tan)冠(guan)華(hua)（后(hou)排右5）與沙吳1標參建人員合影 朱宇澄/攝(she)
自治區(qu)交通運輸(shu)廳黨組成員、副廳長胡華平慰(wei)問廣西路建集團建設者 朱宇澄/攝
沙(sha)(sha)吳1標(biao)主線(xian)全(quan)長12公(gong)(gong)里(li)、新(xin)(xin)建南壇(tan)改線(xian)2.7公(gong)(gong)里(li)，并包含龍(long)潭服務(wu)區(qu)、沙(sha)(sha)井(jing)(jing)互通樞(shu)紐、新(xin)(xin)建沙(sha)(sha)井(jing)(jing)收費站等(deng)工(gong)程(cheng)(cheng)。面對(dui)工(gong)期緊、任務(wu)重、涉(she)路(lu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)路(lu)段長等(deng)難題，廣(guang)西(xi)路(lu)建集團合理(li)規(gui)劃時間節點、科學調度(du)生產資(zi)源、分化瓦解建設難點、強化管控(kong)安全(quan)風(feng)險，采取切(qie)實有效(xiao)的措施(shi)(shi)(shi)。圍繞工(gong)程(cheng)(cheng)重點、難點，成立(li)沙(sha)(sha)吳1標(biao)保通車指揮部，確立(li)了瀝(li)青(qing)路(lu)面、沙(sha)(sha)井(jing)(jing)收費站及(ji)南壇(tan)改線(xian)、龍(long)潭服務(wu)區(qu)“三大攻堅戰”，高峰(feng)時期調度(du)管理(li)人(ren)員、施(shi)(shi)(shi)工(gong)人(ren)員共1071人(ren)及(ji)瀝(li)青(qing)攪拌站、瀝(li)青(qing)攤鋪機(ji)、挖掘機(ji)、壓路(lu)機(ji)、銑刨機(ji)等(deng)各類機(ji)械設備80余臺同時施(shi)(shi)(shi)工(gong)，全(quan)力保障工(gong)程(cheng)(cheng)進度(du)。
沙吳1標(biao)主線瀝青路面 朱宇澄/攝(she)
鳥(niao)瞰沙(sha)吳1標路(lu)段 朱(zhu)宇澄/攝
“筑”福(fu)一(yi)：金剛砂混凝土(tu)路面技術。沙(sha)井收(shou)(shou)費(fei)站是沙(sha)吳(wu)高速的“門(men)面(mian)招(zhao)牌(pai)”，2.2萬平方米的廣場寬(kuan)敞(chang)平坦，收(shou)(shou)費(fei)大棚宛如銀燕展翅(chi)端莊而優雅(ya)，鑲嵌著的壯族花(hua)式(shi)圖紋極具(ju)民族特色(se)。在(zai)品(pin)質(zhi)工程方面(mian)，沙(sha)吳(wu)1標采用了(le)水(shui)泥(ni)混凝(ning)土面(mian)層+金剛砂磨耗層技術，在(zai)沙(sha)井收(shou)(shou)費(fei)廣場建(jian)設金剛砂混凝(ning)土路(lu)面(mian)，有(you)效增強了(le)路(lu)面(mian)抗滑性和耐磨性，更能(neng)適應廣西區域內(nei)雨水(shui)天氣(qi)較(jiao)多、收(shou)(shou)費(fei)站車流密(mi)集的情(qing)況，具(ju)有(you)較(jiao)強的推廣應用價值。
沙(sha)井收費站收費大棚(peng)及金剛砂(sha)路面(mian) 朱宇澄/攝
“筑”福二：智能碾壓與全域檢(jian)測技術。為解決路基(ji)碾(nian)壓(ya)(ya)施工中存在(zai)的漏(lou)壓(ya)(ya)、少壓(ya)(ya)等問題，項(xiang)目采用智能(neng)碾(nian)壓(ya)(ya)與全域檢測(ce)技術(shu)，智慧監控(kong)壓(ya)(ya)路機作業軌跡，實(shi)時反饋(kui)各(ge)項(xiang)數據(ju)，確保(bao)土石方填(tian)筑壓(ya)(ya)實(shi)監控(kong)到位、路基(ji)穩定(ding)。
路基智能碾壓 劉(liu)戈/攝
“筑”福三：超聲波水洗及鏡(jing)面(mian)混(hun)凝土技術(shu)。粗糙、暗(an)淡(dan)的(de)混凝(ning)土一(yi)直是影響工程質(zhi)量(liang)與美(mei)觀(guan)性的(de)“槽點”。沙吳1標采用(yong)“超(chao)聲(sheng)波水洗”技術，通過超(chao)聲(sheng)波振動液體(ti)，產生數以萬計的(de)微(wei)小泡核(he)“轟擊”混凝(ning)土原料表(biao)面(mian)，使污(wu)垢“無所遁形”，從源頭把(ba)控(kong)混凝(ning)土品(pin)質(zhi)。沙吳1標使用(yong)清潔原料，精細把(ba)控(kong)混凝(ning)土配(pei)合、攪拌、澆(jiao)筑、養護等各個環(huan)節，制(zhi)造出光潔造影、溫潤如玉的(de)鏡(jing)面(mian)混凝(ning)土，大規(gui)模(mo)應用(yong)于涵洞、橋梁施(shi)工中，交(jiao)出了混凝(ning)土構(gou)件“內(nei)實外美(mei)”的(de)優質(zhi)答卷(juan)。
超聲波水洗設(she)備 劉戈(ge)/攝(she)
鏡面混凝(ning)土防(fang)撞墻 朱(zhu)宇澄/攝
“筑”福四(si)：邊坡(po)混(hun)合花草綠化(hua)噴(pen)播綠化(hua)方(fang)案。此外，在綠色工程(cheng)方面，沙吳高速1標采用邊(bian)坡(po)混合(he)花(hua)草綠化噴播綠化方案，宮粉(fen)紫荊、火焰木、硫華菊、糖蜜草等二(er)十余種植物(wu)形成色彩鮮艷、層次豐富的景觀，實(shi)現(xian)沿線(xian)邊(bian)坡(po)、工程(cheng)防護與生態防護相結合(he)，“四季(ji)(ji)常(chang)綠、三季(ji)(ji)有花(hua)”。
邊坡(po)綠化(hua)花團(tuan)錦簇 朱宇澄/攝
沙(sha)吳高(gao)(gao)速公路(lu)是南(nan)寧市(shi)區(qu)(qu)通(tong)(tong)往吳圩(wei)機場(chang)與空港區(qu)(qu)的第三條高(gao)(gao)速大(da)通(tong)(tong)道，是交通(tong)(tong)強國試點(dian)和廣西(xi)交通(tong)(tong)運(yun)輸科(ke)技(ji)示范工程，建成通(tong)(tong)車后將形成多向(xiang)聯結的高(gao)(gao)速公路(lu)網絡，提升交通(tong)(tong)通(tong)(tong)行效率；極(ji)大(da)緩解南(nan)寧南(nan)站及(ji)機場(chang)貨運(yun)壓力，助力南(nan)寧吳圩(wei)國際機場(chang)進一步完善(shan)機場(chang)集疏(shu)運(yun)通(tong)(tong)道，更(geng)好發(fa)展機場(chang)空港經濟區(qu)(qu)，對廣西(xi)實(shi)施(shi)強首(shou)府(fu)戰略、面向(xiang)東盟“一帶(dai)一路(lu)”互聯互通(tong)(tong)、西(xi)部陸海新通(tong)(tong)道和交通(tong)(tong)等(deng)重大(da)戰略推(tui)動實(shi)施(shi)具有較大(da)意義。
沙(sha)吳(wu)高速 朱宇澄(cheng)/攝
沙吳(wu)1標參建人員 朱宇澄/攝
（文(wen)/朱宇澄 審核/李坤曉、徐展）