9月28日,在國慶節來臨之(zhi)際,南寧沙井至吳(wu)圩高速公路(lu)正式建成通車。廣西路(lu)建集團作為參建方之(zhi)一,以(yi)實(shi)際行動為祖國獻上交通人的特殊(shu)“筑”福。
集團公(gong)司副總經理劉(liu)海(hai)林(后(hou)排(pai)左6),二公(gong)司黨(dang)委書記、總經理覃冠華(后(hou)排(pai)右5)與沙吳(wu)1標(biao)參建人員合影 朱(zhu)宇澄(cheng)/攝
自(zi)治區交通運(yun)輸廳(ting)黨組(zu)成員、副廳(ting)長胡華平慰問廣西路建集團建設者 朱宇(yu)澄/攝
沙(sha)吳(wu)(wu)1標主線(xian)全長12公里、新建南(nan)(nan)壇(tan)改線(xian)2.7公里,并(bing)包含龍潭服務區(qu)、沙(sha)井(jing)(jing)互通樞(shu)紐、新建沙(sha)井(jing)(jing)收費站(zhan)等工(gong)程。面(mian)對(dui)工(gong)期(qi)緊、任務重、涉路(lu)施工(gong)路(lu)段(duan)長等難(nan)題,廣西路(lu)建集(ji)團合理規劃時(shi)(shi)間節點、科學調度生產資源、分(fen)化瓦解建設難(nan)點、強化管(guan)控安全風險,采取切實(shi)有效(xiao)的措施。圍繞工(gong)程重點、難(nan)點,成(cheng)立沙(sha)吳(wu)(wu)1標保(bao)通車指揮部,確立了瀝青(qing)路(lu)面(mian)、沙(sha)井(jing)(jing)收費站(zhan)及南(nan)(nan)壇(tan)改線(xian)、龍潭服務區(qu)“三大攻堅戰”,高(gao)峰時(shi)(shi)期(qi)調度管(guan)理人(ren)員、施工(gong)人(ren)員共1071人(ren)及瀝青(qing)攪拌(ban)站(zhan)、瀝青(qing)攤鋪機、挖掘機、壓路(lu)機、銑(xian)刨機等各類機械(xie)設備80余臺(tai)同(tong)時(shi)(shi)施工(gong),全力保(bao)障工(gong)程進度。
沙吳1標(biao)主線瀝青路面 朱宇澄/攝
鳥瞰沙吳1標路段 朱(zhu)宇澄/攝
“筑(zhu)”福一:金(jin)剛砂(sha)混凝土(tu)路面技術。沙(sha)井收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)站是沙(sha)吳高速的(de)(de)“門面招牌”,2.2萬平(ping)方米(mi)的(de)(de)廣場寬敞(chang)平(ping)坦,收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)大棚宛如銀燕展翅端莊而優雅(ya),鑲嵌(qian)著的(de)(de)壯族(zu)花(hua)式圖紋極具民族(zu)特色。在(zai)品質工程方面,沙(sha)吳1標采用了(le)水泥混(hun)凝(ning)土面層+金(jin)剛砂磨耗層技術,在(zai)沙(sha)井收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)廣場建(jian)設金(jin)剛砂混(hun)凝(ning)土路面,有效增強了(le)路面抗滑性和耐磨性,更能適應廣西區域內(nei)雨水天氣較多、收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)站車流密集的(de)(de)情況(kuang),具有較強的(de)(de)推(tui)廣應用價(jia)值。
沙井收(shou)費站收(shou)費大(da)棚及金剛砂路面 朱宇澄/攝
“筑”福(fu)二(er):智能(neng)碾壓與全域檢測技(ji)術。為解(jie)決路基(ji)(ji)碾(nian)壓施(shi)工中存在的(de)漏壓、少壓等問(wen)題,項(xiang)目采用智能碾(nian)壓與全域檢測技術,智慧(hui)監控壓路機作業軌跡(ji),實時反饋各項(xiang)數據,確保(bao)土石方(fang)填筑壓實監控到位、路基(ji)(ji)穩定。
路(lu)基智能碾壓 劉戈(ge)/攝
“筑”福(fu)三(san):超聲(sheng)波水洗及鏡(jing)面混凝(ning)土技術(shu)。粗糙(cao)、暗淡的(de)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)一直是(shi)影響工程質量與美(mei)觀(guan)性的(de)“槽點”。沙吳1標(biao)采用(yong)(yong)“超(chao)聲(sheng)波(bo)水(shui)洗(xi)”技(ji)術,通(tong)過超(chao)聲(sheng)波(bo)振動液體,產生數(shu)以萬計(ji)的(de)微小(xiao)泡核“轟擊(ji)”混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)原料(liao)表面,使污垢“無所(suo)遁形”,從源頭把控混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)品質。沙吳1標(biao)使用(yong)(yong)清潔原料(liao),精(jing)細(xi)把控混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)配(pei)合、攪拌、澆筑、養護等各個環節,制造出光潔造影、溫(wen)潤如(ru)玉的(de)鏡面混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu),大(da)規(gui)模應用(yong)(yong)于涵洞、橋梁施工中(zhong),交出了混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)構件“內實外美(mei)”的(de)優質答(da)卷。
超聲波水洗設(she)備 劉戈/攝(she)
鏡面(mian)混凝(ning)土防撞墻(qiang) 朱宇澄/攝
“筑”福四:邊坡混合花草綠(lv)化噴播綠(lv)化方案。此外,在綠色(se)工(gong)程方面(mian),沙吳高速1標采用邊(bian)坡混合(he)花草(cao)綠化噴(pen)播綠化方案,宮粉紫荊、火焰木、硫華(hua)菊(ju)、糖(tang)蜜(mi)草(cao)等(deng)二十余種植物形成色(se)彩鮮艷、層次豐富的景觀(guan),實(shi)現沿線邊(bian)坡、工(gong)程防(fang)護與生態防(fang)護相結合(he),“四季常(chang)綠、三季有花”。
邊坡綠化花團(tuan)錦(jin)簇 朱宇澄(cheng)/攝
沙吳(wu)高(gao)速公路(lu)是(shi)南(nan)(nan)(nan)寧市區通往(wang)吳(wu)圩機(ji)場(chang)與空(kong)港(gang)區的第(di)三條高(gao)速大通道(dao),是(shi)交通強國(guo)試點和廣西交通運輸科技示(shi)范工程,建成(cheng)(cheng)通車后(hou)將形(xing)成(cheng)(cheng)多向(xiang)(xiang)聯(lian)結的高(gao)速公路(lu)網絡,提升交通通行效率;極大緩解南(nan)(nan)(nan)寧南(nan)(nan)(nan)站及機(ji)場(chang)貨運壓力,助力南(nan)(nan)(nan)寧吳(wu)圩國(guo)際機(ji)場(chang)進(jin)一步完善機(ji)場(chang)集疏運通道(dao),更好發展機(ji)場(chang)空(kong)港(gang)經濟區,對(dui)廣西實施強首府戰(zhan)(zhan)略、面向(xiang)(xiang)東盟“一帶一路(lu)”互聯(lian)互通、西部陸海新通道(dao)和交通等重(zhong)大戰(zhan)(zhan)略推動(dong)實施具(ju)有較大意義。
沙吳高速 朱宇澄/攝
沙吳1標參建人員 朱宇澄(cheng)/攝
(文/朱宇澄 審(shen)核/李坤曉、徐(xu)展(zhan))