在萬眾矚目中，高考今日拉開帷幕。在交通建設的“考場”上，廣西路建集團“鐵軍”隊伍一直在以永遠在路上的奮發姿態書寫時代答卷。而這份考卷中，依托科技(ji)創新支撐，加(jia)強生態(tai)環境保護則是(shi)一道重要的“必答題”。
在世界環境日宣傳周，讓我們一起審閱，廣西路建集團承建的廣西(xi)瀝青路面(mian)大修應用復拌就地熱再生技術中工程量最大的項目——Ｓ２２０１靈川至三塘高速公路大(da)修項(xiang)目（簡稱“靈三高速大修項目”）書寫的高質量路面修復的綠色答(da)卷(juan)。
Ｓ２２０１靈(ling)川至三塘高速(su)公路大(da)修項目（完(wan)工后）
靈川(chuan)至(zhi)三塘高(gao)速(su)(su)公路是Ｓ２２０１桂林繞城(cheng)高(gao)速(su)(su)公路的(de)(de)重要(yao)一段，于２００８年(nian)建(jian)成通(tong)車。十(shi)余年(nian)來，因交通(tong)量與日(ri)俱增，且在(zai)荷載、雨水、光照等條件的(de)(de)耦合(he)作用下，瀝青(qing)路面(mian)的(de)(de)老化程度逐漸加重，路面(mian)的(de)(de)疲勞破壞處于發(fa)育初期(qi)，進(jin)行相(xiang)(xiang)當規模和(he)相(xiang)(xiang)當深度路段大修養護處治(zhi)十(shi)分必要(yao)。
建設過程中，廣西路建集團通過引進科技領先、生態環保的復拌就地熱(re)再生技(ji)術，于２０２１年１月完成７０多萬平(ping)方(fang)米瀝青路面施工任務。實現原路面材料１００％再利用，無廢料，節省銑刨費用和運輸、處理廢料的成本，減少碳排放６００噸；新添加的瀝青混合料比傳統工藝節約８０％以上……一系列綠色環保工藝的有效落地讓路面“舊貌換新顏”，平整、舒適、美觀的“綠色”高速為司乘帶來暢通舒適的出行環境，也桂林生態環境保護提供了新樣本。
熱再生施工現場
靈(ling)三高(gao)速(su)大(da)修項目(mu)全長４１．７１１ｋｍ，其中(zhong)熱(re)再生(sheng)部分施(shi)工(gong)寬(kuan)度為(wei)７．９ｍ，總面(mian)積占路面(mian)工(gong)程的(de)８４．２％。經(jing)過多(duo)年行車荷載作用，路面(mian)表面(mian)功(gong)能有(you)一定程度下降，路表瀝青老化(hua)較為(wei)嚴重(zhong)。經(jing)多(duo)方(fang)研(yan)究探討，項目(mu)決定采取４ｃｍ復(fu)拌就地熱(re)再生(sheng)原路面(mian)上(shang)面(mian)層及銑刨加鋪１０ｃｍ、１６ｃｍ改性瀝青混凝土的(de)修復(fu)方(fang)案。
施(shi)(shi)工(gong)前（左）、施(shi)(shi)工(gong)后（右）對(dui)比圖
復拌就地熱(re)再生施工工藝即對出現路病的瀝青混凝土路面，利用就地熱再生機組進行加熱、翻松，通過添加特定比例的再生劑恢復已老化的瀝青性能，同時根據原路面瀝青混和料的油石比添加一定比例的熱瀝青，以改善原路面瀝青混合料達到最佳油石比狀態。隨后，對原路面材料再生施工時添加一定比例的新瀝青混合料，以優化原路面混合料的配合比，最后將復拌后的再生瀝青混合料攤鋪至路面，壓實后使再生瀝青混合料層與原路面中層熱粘結成為整體板塊。
采(cai)用復(fu)拌工(gong)藝施工(gong)后的(de)路(lu)面平整(zheng)，能夠有效消除(chu)路(lu)面表層病害(hai)，在一定(ding)程度上(shang)改善原路(lu)面的(de)級配和油石比，恢復(fu)已老化的(de)瀝青性能和路(lu)面結構承載力，可(ke)延長路(lu)面的(de)使用壽(shou)命。
速度優勢
復拌就地熱再生技術工序簡單，工藝流程緊湊，其施工效率高于傳統銑刨重鋪的施工方法，施工速度可達４－６ｍ／ｍｉｎ，設備獨有的模塊化組合結構保證了施工機組可在半小時之內快速組織施工，并能根據施工環境因素的變化靈活調整設備組合，滿足施工的需要。項目５９萬平方米的復拌就地熱再生施工從試驗路開始攤鋪到全部完成僅(jin)用(yong)時７７天。
此外，就地熱(re)再生施(shi)工(gong)(gong)時可以(yi)只對(dui)病害(hai)車(che)道(dao)進行維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)，維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)時也只需要封閉一個車(che)道(dao)，其(qi)余車(che)道(dao)可以(yi)正常開放交(jiao)通，最大限度地降低了(le)路(lu)面維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)施(shi)工(gong)(gong)給交(jiao)通帶來(lai)的干(gan)擾和(he)影響。
攤鋪施(shi)工現場
環保效益
今年４月，習近平總書記到廣西考察調研，重點提到了漓江流域生態環境保護和修復等工作。他指出；“桂林山水(shui)甲天(tian)下，天(tian)生麗質(zhi)，綠水(shui)青山，是(shi)大自然賜予中(zhong)華民(min)族的一(yi)(yi)塊寶(bao)地，一(yi)(yi)定(ding)要呵護(hu)好。” 履行好生態環境保護的約定，是廣西路建集團作為國有企業義不容辭的責任。
就地(di)熱再(zai)生工藝是循環鏈短，材料價(jia)值利用率高的施工工藝，一次(ci)性(xing)實現對路(lu)表一定深度范(fan)圍內的舊(jiu)瀝(li)青(qing)路(lu)面再(zai)生。
ＨＭ１６加(jia)(jia)熱王加(jia)(jia)熱路面
就地熱再(zai)生(sheng)技術(shu)實現了(le)(le)舊路(lu)面(mian)(mian)材料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)１００％原價值就地再(zai)生(sheng)利用(yong)(yong)，一方面(mian)(mian)能夠解決傳統維修瀝青(qing)路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)方法帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)(de)大量(liang)廢(fei)料(liao)對環境(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)污(wu)染問題(ti)，保護(hu)了(le)(le)人類生(sheng)存的(de)(de)(de)(de)(de)環境(jing)(jing)，符合世(shi)界和(he)我國可持續發展戰(zhan)略(lve)的(de)(de)(de)(de)(de)要求；另一方面(mian)(mian)節約了(le)(le)瀝青(qing)和(he)砂石材料(liao)，減少了(le)(le)道路(lu)建設對材料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)需要量(liang)，在一定程度上(shang)可以緩和(he)瀝青(qing)和(he)砂石材料(liao)供求緊張的(de)(de)(de)(de)(de)狀態，減緩使用(yong)(yong)新(xin)石料(liao)、開采礦石造成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)森林植(zhi)被減少等環境(jing)(jing)問題(ti)。
靈三高速大修(xiu)項(xiang)目約節(jie)省(sheng)骨料４２４８０噸(dun)，節(jie)省(sheng)瀝(li)青２１２４噸(dun)，減少(shao)廢(fei)料５６６４０噸(dun)，減少(shao)碳排放(fang)６００噸(dun)，真正踐行“綠水青山(shan)(shan)就(jiu)是金山(shan)(shan)銀山(shan)(shan)”的科學發展理念(nian)。
質量效益
就地(di)熱(re)再生(sheng)技術施(shi)工(gong)從材料和(he)結構兩個方(fang)(fang)面(mian)保證(zheng)路面(mian)的(de)施(shi)工(gong)質(zhi)(zhi)量(liang)。施(shi)工(gong)中，項目采用間(jian)歇式(shi)加熱(re)技術對路面(mian)進(jin)(jin)行(xing)加熱(re)，保證(zheng)了施(shi)工(gong)溫度和(he)施(shi)工(gong)深度，從而保證(zheng)能夠采用疏松耙的(de)方(fang)(fang)式(shi)對路面(mian)進(jin)(jin)行(xing)翻松，不(bu)打碎原路面(mian)骨料，實現了再生(sheng)后瀝(li)青(qing)混(hun)(hun)合料的(de)級(ji)配可控；此(ci)外，項目采用盤式(shi)撒布(bu)技術對再生(sheng)劑、熱(re)瀝(li)青(qing)等(deng)外加劑進(jin)(jin)行(xing)均勻噴(pen)灑，現場(chang)噴(pen)灑量(liang)為電腦自(zi)動(dong)控制，從再生(sheng)混(hun)(hun)合料的(de)均勻性(xing)方(fang)(fang)面(mian)保證(zheng)了施(shi)工(gong)質(zhi)(zhi)量(liang)。
ＲＭ６８００翻(fan)松、添加再生劑
經濟效益
廣西路(lu)(lu)建集團通(tong)(tong)過(guo)對(dui)靈三高速(su)公路(lu)(lu)采取復拌加鋪型就(jiu)地(di)熱再生工(gong)藝的(de)(de)(de)改造，增強(qiang)項目綠色(se)、環保、科(ke)技、高效(xiao)的(de)(de)(de)道路(lu)(lu)養護技術實力(li)，對(dui)改善(shan)沿線民眾的(de)(de)(de)行(xing)車條件，提高道路(lu)(lu)的(de)(de)(de)通(tong)(tong)行(xing)能力(li)和路(lu)(lu)網(wang)的(de)(de)(de)整體服務(wu)水平及運輸效(xiao)率，為沿線地(di)區(qu)經濟(ji)發展起到(dao)了積(ji)極的(de)(de)(de)推動作用。