集團公司柳(liu)州(zhou)經合(he)山至南(nan)(nan)寧高速(su)公路項(xiang)目(mu)土(tu)建工程施工№3合(he)同段(duan)（以下簡稱新柳(liu)南(nan)(nan)3標）施工現場捷報頻傳，12月8日上午同時(shi)完(wan)成寨南(nan)(nan)大橋(qiao)和(he)寨北(bei)2#大橋(qiao)半(ban)幅(fu)箱(xiang)梁(liang)架設，標志著提(ti)前(qian)近一個(ge)月完(wan)成項(xiang)目(mu)主線(xian)(xian)(xian)橋(qiao)梁(liang)半(ban)幅(fu)貫通。至此，新柳(liu)南(nan)(nan)3標成為新柳(liu)南(nan)(nan)高速(su)全線(xian)(xian)(xian)第一個(ge)實現路基、隧道、橋(qiao)梁(liang)均半(ban)幅(fu)貫通的項(xiang)目(mu)。與此同時(shi)，項(xiang)目(mu)2#梁(liang)場全部完(wan)成371片(pian)箱(xiang)梁(liang)預制任務，成為新柳(liu)南(nan)(nan)高速(su)全線(xian)(xian)(xian)第一個(ge)完(wan)成箱(xiang)梁(liang)預制任務的梁(liang)場。
2#梁場
新(xin)(xin)柳南3標(biao)主(zhu)線全(quan)長24km，連(lian)接(jie)線24.89km，其中主(zhu)線中隧道1座(zuo)，橋(qiao)梁(liang)20座(zuo)；連(lian)接(jie)線短隧道2座(zuo)，橋(qiao)梁(liang)4座(zuo)。在(zai)交地晚3個(ge)多月的(de)情況下，新(xin)(xin)柳南3標(biao)凝(ning)心聚力、協調聯動，快速推(tui)進項(xiang)目(mu)(mu)建(jian)(jian)設(she)(she)、領先全(quan)線。項(xiang)目(mu)(mu)緊(jin)扣(kou)“梁(liang)板預制安裝”這一主(zhu)線，成立黨(dang)員(yuan)(yuan)先鋒(feng)隊(dui)和青(qing)年突擊隊(dui)，充分調動員(yuan)(yuan)工積極性(xing)，調整員(yuan)(yuan)工作(zuo)息時間，細化施工計劃(hua)，加(jia)大機械設(she)(she)備投入(ru)，創新(xin)(xin)管理(li)服(fu)務勞(lao)務隊(dui)模式，為快速推(tui)進項(xiang)目(mu)(mu)建(jian)(jian)設(she)(she)提(ti)供了基礎保障。項(xiang)目(mu)(mu)黨(dang)支部還積極引(yin)導(dao)廣(guang)大黨(dang)員(yuan)(yuan)干(gan)部和青(qing)年團員(yuan)(yuan)開展旱季攻(gong)堅，在(zai)項(xiang)目(mu)(mu)建(jian)(jian)設(she)(she)中沖鋒(feng)在(zai)前、擔當(dang)奉獻，優質(zhi)高效的(de)推(tui)進項(xiang)目(mu)(mu)建(jian)(jian)設(she)(she)。
寨北2#大(da)橋
建設團隊合影
地(di)(di)質(zhi)地(di)(di)貌(mao)(mao)復雜是(shi)項目(mu)橋梁(liang)建(jian)設的一大難點，項目(mu)主線經過喀斯特(te)地(di)(di)貌(mao)(mao)區，橋梁(liang)樁(zhuang)(zhuang)基施(shi)工過程中(zhong)曾(ceng)遇到大量(liang)的溶洞、斜(xie)巖，出現漏漿的現象。項目(mu)成立(li)技術攻(gong)關小組(zu)，對施(shi)工現場(chang)進行實地(di)(di)勘察，認真(zhen)核查地(di)(di)質(zhi)勘探資料，針對不(bu)同地(di)(di)質(zhi)條(tiao)(tiao)件不(bu)斷調整施(shi)工方案，有效克服地(di)(di)質(zhi)條(tiao)(tiao)件影響，確保(bao)了樁(zhuang)(zhuang)基質(zhi)量(liang)和施(shi)工進度。
除了地質條件復雜，項目還需克服跨國道運梁等難題。為此，項目多次組織相關單位部門踏勘現場，召開專題會議，完善涉路運梁及架設安全技術方案，保證安全施工生產，項目在施工過程中還嚴把安全關，嚴格落實安全責任制，強化對現場施工管理人員和勞務隊進行技術、安全交底，切實加強安全(quan)生產工(gong)作(zuo)；根據工期需要，科學調整施工組織，新增一臺架橋機并通過汽車吊等方式推進箱梁架設。
箱梁色澤統(tong)一
在追求“路建速度”的(de)同時，項目傾力打造橋(qiao)梁品質工(gong)(gong)程(cheng)，狠抓質量(liang)建設(she)，全面加強各施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝的(de)質量(liang)管理和監督檢查，努力打造路建品質工(gong)(gong)程(cheng)新標桿(gan)。箱(xiang)梁安裝(zhuang)過程(cheng)中，項目安排專人對墊石打磨修整，磨掉浮漿，用(yong)水(shui)平(ping)尺檢查平(ping)整度后再(zai)畫支座中心線(xian)、定位十字交叉線(xian)，架(jia)設(she)的(de)橋(qiao)梁平(ping)整順直(zhi)，外形美觀。
新柳(liu)南高(gao)速是廣西高(gao)速公(gong)(gong)路網(wang)規(gui)劃(hua)“六橫七縱八支(zhi)線(xian)”高(gao)速公(gong)(gong)路網(wang)中“七縱”桂林(lin)—柳(liu)州—南寧公(gong)(gong)路的重要組成部分(fen)。項目建成通(tong)(tong)車后，將結束忻城縣不通(tong)(tong)高(gao)速公(gong)(gong)路的歷史，有效緩解柳(liu)南高(gao)速公(gong)(gong)路交通(tong)(tong)壓力，對完善(shan)區域(yu)公(gong)(gong)路網(wang)，帶動沿(yan)線(xian)地(di)區經濟發展，加快推(tui)進泛北部灣經濟區開(kai)放開(kai)發具有重要的意義(yi)。