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工程攻堅丨集團公司都巴高速項目的高品質篇章
來源：黨委辦公室嚴彩微　　時間：2021-08-03 11:21:54　　關注：
都安至巴馬高速公路（以下簡稱“都巴高速”）主線全長119.13公里，是全國最大的高速公路EPC項目，是廣西高速公路規劃橫3線的重要組成部分，是廣西東西向重要的公路通道之一，也是賀州至巴馬高速公路至關重要的一段。

集團公司都巴高速項目路線全長51.971公里，其中都巴一分部、都巴二分部和都巴三分部的路線全長分別為22.785公里、18.76公里和10.426公里。都巴高速穿越叢山峻嶺，跨越滾滾河流，環境之險惡，條件之艱苦，對集團公司來說，是一個極大的挑戰，是一項艱巨的任務。集團公司積極組織各分部開展項目生產工作，眾志成城、攻堅克難，以嚴格要求、專業技術和嚴謹心態創造一個個高品質工程，致力打造“品質都巴”，塑造“廣西路建品質”形象。

品質隧道工程

集團公司都(dou)巴高速項目(mu)共(gong)有隧道(dao)(dao)22.5座(zuo)(zuo)，其(qi)中都(dou)巴一分(fen)(fen)部(bu)有10座(zuo)(zuo)隧道(dao)(dao)，已全幅貫(guan)通；都(dou)巴二分(fen)(fen)部(bu)有10座(zuo)(zuo)隧道(dao)(dao)，已全幅貫(guan)通；都(dou)巴三分(fen)(fen)部(bu)有2.5座(zuo)(zuo)隧道(dao)(dao)，永靖(jing)隧道(dao)(dao)未(wei)全幅貫(guan)通。

已經實現雙幅貫通的丹(dan)曲隧道內部

巖香隧道
都(dou)巴一(yi)(yi)分部(bu)美藥、巖(yan)香、弄(nong)拉、下排一(yi)(yi)號、下排一(yi)(yi)號、萬寧隧(sui)道(dao)等已通過強(qiang)度(du)、平整度(du)、斷面尺寸、襯(chen)砌厚度(du)及背后(hou)脫(tuo)空交(jiao)工檢測。

弄莫隧道穿(chuan)越多座山體(ti)
弄(nong)莫隧(sui)道出口(kou)端位于(yu)山(shan)體(ti)斜坡上，隧(sui)道洞口(kou)距離蘭(lan)海(hai)高(gao)速(su)（都安至南寧(ning)段）80m，與高(gao)速(su)公路(lu)高(gao)差是10m。弄(nong)莫隧(sui)道采用雙層炮(pao)被(bei)進行覆(fu)蓋爆破(po)面，有效阻擋飛散物(wu)外飛，解決蘭(lan)海(hai)高(gao)速(su)公路(lu)的通行安全問(wen)題。

拜各隧道
都(dou)巴二(er)分部拜各(ge)隧道(dao)洞內路(lu)面干凈整(zheng)(zheng)潔(jie)、二(er)襯外(wai)觀色澤一(yi)致、平整(zheng)(zheng)無錯臺。

C6XP多功能鉆機
集(ji)團公司都(dou)巴(ba)高速項目(mu)采用C6XP多功能鉆(zhan)機鉆(zhan)探進行超前水平地質(zhi)鉆(zhan)探，了解隧道前方圍巖情(qing)況，降(jiang)低(di)隧道地質(zhi)災害和施(shi)(shi)工安(an)全風險(xian)發生幾率，改善和提升(sheng)施(shi)(shi)工技術，加(jia)快施(shi)(shi)工進度。

車(che)載式多功能清掃(sao)機
都(dou)巴一分部在弄莫隧道(dao)、弄六隧道(dao)、美藥隧道(dao)引進了車載式多功(gong)能清(qing)掃機，具備清(qing)掃、噴霧、升降檢(jian)測(ce)架(jia)三種功(gong)能。

隧道二襯臺車
集團公司都(dou)巴高速項(xiang)目隧道二襯臺車嚴(yan)按規范施工，鋼筋間距和保護層厚度符合要求，保證二襯臺車施工品質(zhi) 。弄莫(mo)隧道二襯榮獲都(dou)巴高速第一期(qi)品質(zhi)工程單(dan)項(xiang)評比(bi)優秀工程獎。

蓋板暗涵通(tong)道
集(ji)團公(gong)司都(dou)巴高速(su)項目(mu)蓋板暗涵通(tong)道外觀(guan)平整、光亮，采用了精細(xi)化管控流程。

品質橋梁工程

集團公司都(dou)(dou)(dou)巴高速(su)項目共有(you)(you)(you)橋梁(liang)31座(zuo)，其(qi)中都(dou)(dou)(dou)巴一分部有(you)(you)(you)22座(zuo)，15座(zuo)橋梁(liang)已完成(cheng)全幅架(jia)梁(liang)；都(dou)(dou)(dou)巴三分部有(you)(you)(you)9座(zuo)橋梁(liang)，均(jun)處于架(jia)梁(liang)施工階段。

都安南(nan)互通

板利1號橋
板(ban)利1號跨線橋(qiao)于6月(yue)14日(ri)完成鋼箱梁架設。

箱梁噴淋(lin)系統養護
集(ji)團公(gong)司都(dou)巴高速項(xiang)目(mu)嚴(yan)控(kong)橋梁內外(wai)觀(guan)質量，橋面外(wai)觀(guan)光潔。

箱梁(liang)頂面“門(men)筋”線型平順

下孝高架大橋橋臺錐坡(po)施工(gong)規范，坡(po)面平順(shun)、美觀。

下孝高架大(da)橋

都(dou)陽互通
都陽互(hu)(hu)通(tong)(tong)位于(yu)百馬鄉(xiang)常(chang)谷村附近，屬服務性互(hu)(hu)通(tong)(tong)式(shi)立交，主(zhu)要解(jie)決(jue)都巴高(gao)速(su)沿(yan)線鄉(xiang)鎮和周(zhou)邊區域的車輛上下高(gao)速(su)公路(lu)。互(hu)(hu)通(tong)(tong)共設(she)置5條匝道，采(cai)用瀝青混凝土路(lu)面結構。

澄江互通
澄(cheng)(cheng)江互通位于都(dou)安縣澄(cheng)(cheng)江鄉(xiang)，是(shi)都(dou)巴高速連(lian)接大化至忻城二級(ji)路(lu)，設置收費站1個，橋梁5座(zuo)，目前(qian)已完(wan)成3座(zuo)橋梁架設，設計填(tian)方(fang)33.16萬(wan)(wan)m³，完(wan)成填(tian)方(fang)32.03萬(wan)(wan)m³。

常(chang)谷(gu)1號高(gao)架橋
都巴三分部都陽互通的常谷1號高架、常谷2號高架以及主線常谷高架橋已順利完成全部樁系梁施工。

品質路基工程

集團公司都巴高速項目路基設計挖方共915.5萬m³，其中都巴一分部路基設計挖方383.91萬m³，完成368.15萬m³，完成率95.89%；都巴二分部路基設計挖方30.19萬m³,完成率100％；都巴三分部路基設計挖方501.40萬m³，累計完成483.70萬m³，完成比例96.5%

施工(gong)墊(dian)層
集團公司都巴高速(su)項(xiang)目嚴控路面(mian)墊層(ceng)(ceng)、底(di)基(ji)層(ceng)(ceng)施(shi)工質(zhi)量，對施(shi)工原材料、松鋪厚(hou)度、機具組合等(deng)方面(mian)進行(xing)嚴格把控。

弄樓三(san)號(hao)隧道出口前路基網格線填筑

大(da)化互通底基(ji)層施工

綠色(se)品質工程(cheng)

涵背回(hui)填(tian)液壓強夯機補(bu)強及沉(chen)降縫防水瀝青貼

都巴一分部(bu)涵(han)背分層填筑，液壓夯實補強，減少工后沉降(jiang)、涵(han)臺跳(tiao)車等質(zhi)量通病(bing)。

邊坡綠(lv)化外觀(guan)

集團公司都巴高速項目路基建設堅持“綠色公路”建設新理念，采用新技術和新制度，以草木植被綠化邊坡，固著邊坡土壤，保證邊坡面順直，坡度準確。

都巴高速途經今年剛脫貧摘帽的巴馬縣，及尚未脫貧摘帽的兩個貧困縣——都安縣、大化縣，沿線擁有紅水河百里畫廊、七百弄風景名勝景觀帶、巴馬長壽養生國際旅游區等豐富的自然景觀資源。都巴高速在廣西率先采取“區市共建”的建設模式，以及“交旅融合”建設模式，將助力脫貧攻堅事業和綠色智造理念融入道路建設中。

都巴高速預計2021年建成通車，建成后，可以為集團公司再添一個極具意義的重要里程碑，為集團公司扶貧工作提供助力。也可以帶動沿線地區的經濟發展，助力當地貧困人民脫貧致富，促進沿線旅游產業的發展。