7月(yue)1日(ri)，在(zai)建黨99周年之際，隨著弄(nong)莫隧(sui)(sui)道(dao)最后一聲炮響，隧(sui)(sui)道(dao)掌子面透出亮(liang)光(guang)，隧(sui)(sui)道(dao)兩(liang)端的“追(zhui)光(guang)者”勝(sheng)利會師，二公司(si)都巴一分部弄(nong)莫隧(sui)(sui)道(dao)全幅順利貫通。截(jie)至目(mu)前，經(jing)過(guo)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)黨員先(xian)鋒(feng)隊的攻堅和青年突擊隊的奮戰，項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)全線10座隧(sui)(sui)道(dao)全幅順利貫通，標志著項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)隧(sui)(sui)道(dao)施工(gong)取得重大突破。
弄莫隧道全幅順利貫通(tong)
黨員先鋒擔使命 攻堅克難建保障
控(kong)制性(xing)工(gong)程弄(nong)莫隧(sui)道(dao)(dao)設計(ji)為分離式隧(sui)道(dao)(dao)，左線設計(ji)長(chang)度為2450m，右線設計(ji)長(chang)度為2456m，隧(sui)道(dao)(dao)最大(da)深埋338米。地(di)(di)處巖溶峰叢地(di)(di)帶，穿越多座山體，谷地(di)(di)和(he)(he)山地(di)(di)高差較大(da)，進(jin)洞前(qian)就遇到(dao)了三大(da)難題--進(jin)洞難、用水(shui)難和(he)(he)用電難。
弄莫隧道穿(chuan)越多(duo)座(zuo)山體(ti)
為能盡快進洞施工，項目成立隧道施工黨員先鋒隊，專門負責解決隧道難題。弄莫出口端進洞前期，項目只能通過唯一一個2*2米涵洞進入施工現場，項目攻堅都安南匝道隧道貫通后，大型機械設備才能進場施工。進洞時，進洞高差大，隧道進口端山體較陡峭，洞口周邊是低洼帶，雨季漲水淹沒，洞口與坡腳高差約20m。項目剛剛起動時征地工作困難較大，填方緊缺，隧道洞口修建施工便道和場站建設困難重重，嚴重影響到隧道進洞施工。先鋒隊首先果斷在附近租賃取土場挖取土方8萬立方，填筑隧道洞口施工便道和場站用地，同時，先鋒隊積極協調人員、物資、設備及時快速進場，2018年5月28日隧道進洞施工。弄莫隧道出口端位于山體斜坡上，隧道洞口距離蘭海高速（都安至南寧段）80m，與高速公路高差是10m。如此近距離的進洞爆破，對于蘭海高速上高速行駛的汽車是巨大的安全隱患。先鋒隊群策群力，采取了在弄莫隧道出口前方15m外施作爆破防護鋼板擋墻，隧道洞口采用控制性爆破。爆破面采用雙層炮被進行覆蓋，有效阻擋了飛散物外飛，有效解決了隧道爆破施工對高速公路的通行安全問題，順利解決進洞難問題。
弄莫(mo)隧(sui)道(dao)附近地下水(shui)資源匱(kui)乏，為(wei)解決隧(sui)道(dao)施(shi)(shi)工用(yong)(yong)水(shui)項(xiang)目，隧(sui)道(dao)施(shi)(shi)工黨員先(xian)(xian)鋒(feng)隊積極尋找合適的地方打(da)井(jing)，剛開始打(da)井(jing)都無功而(er)返，直到打(da)到第21口(kou)井(jing)才(cai)出水(shui)，方才(cai)解決用(yong)(yong)水(shui)難(nan)問題。由于隧(sui)道(dao)附近沒有(you)高壓用(yong)(yong)電(dian)(dian)，先(xian)(xian)鋒(feng)隊還(huan)積極架設(she)長3公里的臨時用(yong)(yong)電(dian)(dian)線(xian)桿(gan)，為(wei)隧(sui)道(dao)施(shi)(shi)工提供了(le)源源動力(li)。先(xian)(xian)鋒(feng)隊先(xian)(xian)后解決了(le)進洞難(nan)、用(yong)(yong)水(shui)難(nan)和(he)用(yong)(yong)電(dian)(dian)難(nan)三大難(nan)題，為(wei)隧(sui)道(dao)順(shun)利施(shi)(shi)工提供了(le)有(you)力(li)保障(zhang)。
以黨帶團打硬仗 青年突擊有妙招
為順利推進隧道施工，在項目黨支部的帶領下，項目團支部成立隧道施工青年突擊隊，隧道施工青年突擊隊由8名有經驗、有沖勁的隧道施工員和技術骨干組成。弄莫隧道處于巖溶區，巖溶區地質復雜多變，隧道掘進過程中遇到巖溶地質累計20處，其中大型充填型溶洞2處，大型無充填物溶洞4處，蜂窩型小溶洞、巖溶地質破碎帶、溶溝溶槽發育帶等14處，嚴重影響隧道施工管理和施工安全。突擊隊通過引進意大利C6XP多功能鉆機，用于隧道溶洞地質鉆探，特別是隧道超前地質鉆探，推進了溶洞處治方案的制定，大大縮短了施工工期。
施工過程中還遇到隧道結構沉降、開裂變形、拱頂塌方、進度緩慢等施工問題。面對諸多的工程難題，突擊隊從多方面尋求解決方案，積極主動與設計院地質專家和廣西大學土木工程系教授聯系，邀請專家到現場進行調查和研究，并根據專家的指導意見因地制宜制定溶洞處治方案，并進行隧道巖溶處治施工，推動隧道溶洞處治，確保了溶洞地質段隧道施工安全、施工質量和施工進度。在突擊隊的努力下，弄莫隧道比預期提前90天貫通。
為保證隧道施工安全，項目引進了隧道施工安全系統，致力打造隧道施工安全標準化建設，實現智能化管理。隧道門禁和人臉識別系統詳細記錄人員進出隧道數量和時間，工作人員必須通過面部掃描才能進入隧道，無關人員嚴禁進入；隧道視頻監控系統全天候監控隧道施工情況，利于及時排查安全隱患，實時了解隧道內外情況；人員精準定位系統方便了解隧道施工員動態，面對緊急情況能夠快速精準定位人員。項目通過引進信息化來保障隧道施工安全，通過微創新來加強隧道安全管理，同時還在隧道口引進專業的安保人員進行安全管控，確保隧道施工安全，打造平安工地。
隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)施(shi)工(gong)前期(qi)，為保(bao)證隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)二襯鋼(gang)筋(jin)間距及保(bao)護層厚度合(he)格率(lv)(lv)，項目(mu)組織召(zhao)開二襯現(xian)場質(zhi)(zhi)量會議，分(fen)析(xi)存在問題(ti)的(de)根源(yuan)，總結優(you)化(hua)施(shi)工(gong)方案(an)。施(shi)工(gong)時(shi)，現(xian)場技術員(yuan)就工(gong)前鋼(gang)筋(jin)間距及保(bao)護層厚度合(he)格率(lv)(lv)進行自檢，質(zhi)(zhi)檢工(gong)程(cheng)(cheng)師再復(fu)檢，層層嚴把質(zhi)(zhi)量關，隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)二襯鋼(gang)筋(jin)間距及保(bao)護層厚度合(he)格率(lv)(lv)達高(gao)水(shui)平(ping)，弄莫隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)二襯榮(rong)獲賀巴高(gao)速第一(yi)(yi)期(qi)品(pin)質(zhi)(zhi)工(gong)程(cheng)(cheng)單項評比優(you)秀工(gong)程(cheng)(cheng)。項目(mu)還引進新型RPC電纜溝(gou)蓋(gai)板，該新型蓋(gai)板外觀色(se)澤一(yi)(yi)致，安(an)裝輕便，協(xie)調美(mei)觀，具有(you)很強的(de)實(shi)用性和(he)觀賞性。新型蓋(gai)板的(de)應用是都(dou)巴一(yi)(yi)分(fen)部在打造品(pin)質(zhi)(zhi)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)過(guo)程(cheng)(cheng)中的(de)積極探索，為“品(pin)質(zhi)(zhi)都(dou)巴，綠色(se)公路”示范工(gong)程(cheng)(cheng)建設添磚加瓦。
弄莫(mo)隧道(dao)燈帶
經過1000多個日夜(ye)奮(fen)(fen)戰(zhan)，這群“追(zhui)光者”，不畏艱險(xian)、砥礪奮(fen)(fen)進，克服重(zhong)重(zhong)困難，實(shi)現(xian)了10座(zuo)隧道(dao)全部順利(li)貫通，完成(cheng)率(lv)100%，12座(zuo)橋(qiao)梁架設完成(cheng)，完成(cheng)率(lv)54%，實(shi)現(xian)了千山萬弄(nong)變通途，溝溝坎坎成(cheng)大道(dao)的目(mu)標。下一(yi)步，都巴(ba)一(yi)分部黨員(yuan)先(xian)鋒隊和青年突擊隊將趁(chen)熱打(da)鐵，乘勝(sheng)追(zhui)擊，鉚足干勁，繼續(xu)投身于熱火朝(chao)(chao)天的工(gong)程(cheng)建設中(zhong)，奮(fen)(fen)力(li)推進都巴(ba)高速工(gong)程(cheng)建設，朝(chao)(chao)著(zhu)的通車(che)目(mu)標一(yi)步步邁進。
（圖/文 覃輝銅、林顯榮(rong)、藍(lan)智 審核(he)/韋(wei)莊 徐展）