“一橋飛架南北，天塹變通途。”2019年5月29日凌晨四點，桂江大橋左幅中跨合攏段順利完成澆筑，這標志著鐘昭四分部桂江大橋主橋全幅貫通，項目控制性工程取得突破性進展。
鐘昭四分部桂江特大橋橋長1002.5m，橋面凈寬22.5m，是賀州至巴馬高速公路（鐘山至昭平段）關鍵控制性工程之一。該橋梁起始樁號K52+644.000，終止樁號K53+644.25，全橋采用雙幅分離式，橋型為3X40m+4X40m+(70m+2X125m+70m)+4X40m+4X40m預應力砼連續箱梁(主橋)+預應力砼T梁(引橋)，共19跨。
鐘昭四分部桂江(jiang)大橋
抓工期，千方(fang)百計促生產
2016年11月，桂(gui)(gui)江(jiang)大(da)橋(qiao)鋼棧橋(qiao)開(kai)始動工。為(wei)(wei)了能夠搶抓水中(zhong)主(zhu)墩(dun)(dun)樁基施工進(jin)度，為(wei)(wei)下構施工提供有(you)利條件(jian)，桂(gui)(gui)江(jiang)大(da)橋(qiao)團(tuan)隊科學計(ji)劃、精心(xin)組織，在搭(da)設鋼棧橋(qiao)的(de)同時，想方(fang)設法尋找渡(du)(du)船，利用渡(du)(du)船提前(qian)運(yun)送設備、材(cai)料(liao)。在鋼棧橋(qiao)未建成的(de)情況(kuang)下，鐘昭四分部合理安(an)排人員(yuan)、設備加班加點進(jin)行(xing)8號(hao)墩(dun)(dun)的(de)筑島圍堰，最終實現8#、9#主(zhu)墩(dun)(dun)樁基礎(chu)提前(qian)一個半月開(kai)工，為(wei)(wei)大(da)橋(qiao)的(de)后續施工爭取了寶貴(gui)時間。
9#墩左幅承臺混凝土澆筑施工現場
桂江大橋8#、9#墩施工現場
凝心聚力(li)，克難攻堅
桂江大橋位于昭平電站下游300多米處，橋梁8#、9#主墩位于桂江中間，電站泄洪對大橋施工影響非常大。
2017年7月初，昭平縣突降暴雨，昭平電站泄水閘全部打開泄洪，桂江大橋鋼棧橋被沖垮，現場的材料、設備被沖走。運輸生命通道沒有了，電不通了，8#、9#主墩無法正常進行施工。猛烈的洪水沒有嚇倒桂江大橋施工團隊，項目研究后決定，購買一艘渡船為主墩運送施工材料、設備，增加一輛客船接送工人上下班，聯系供應商加班加點制作材料、模板，降低洪水對連續箱梁施工的影響。
突降暴雨導致桂江漲水
桂江大橋防洪搶險現場
砥礪奮進，戮力(li)前行
受前期鋼棧橋被沖垮、當地雨水天氣多、勞務隊工人工作不熟練等因素影響，鐘昭四分部桂江大橋前期施工進度緩慢。集團公司領導及相關部門多次到現場進行指導，提出更合理的方案指導項目施工。項目結合桂江大橋實際情況，不斷改進施工方案，及時采取措施，在現場搭設雨棚，多次對勞務隊工人進行現場技術交底，努力提高工作效率，加班加點搶抓進度。
2019年4月10日，桂江大橋8#墩、10#墩右幅邊跨合攏段澆筑完成；4月28日，右幅主橋順利合攏；5月29日，主橋全幅貫通。桂江大橋主橋全幅貫通為后續的引橋架設提供了有利條件，為項目全線施工建成打下堅實基礎。
2018年6月29日，桂江大橋首片40mT梁架設
2019年4月28日，桂江大橋右幅主橋合攏
2019年5月29日，桂江大橋主橋全幅合攏
2019年是賀州至(zhi)巴(ba)馬高速公(gong)路(鐘山(shan)至(zhi)昭平段）的通車之年，時間緊，任(ren)務重，桂江大(da)橋主(zhu)橋順利(li)合攏(long)打響了項目(mu)攻堅(jian)的第一炮，極(ji)大(da)地鼓舞了項目(mu)全體(ti)參建人員的士(shi)氣。鐘昭四分(fen)部全體(ti)員工將繼續凝心聚力，攻堅(jian)前行(xing)，為項目(mu)保(bao)質(zhi)按期(qi)完成(cheng)通車任(ren)務而奮斗(dou)。
