曬(shai)出新(xin)速度(du) 鋪出(chu)新(xin)高度(du)——沿海(hai)7標南寧南收(shou)費(fei)站攻堅紀實自項目明確提前工期以來，沿海7標(biao)高度重視，迅速(su)調整施(shi)工(gong)計劃，按要求(qiu)組織施(shi)工(gong)，時間(jian)緊，任務(wu)重，為按(an)期完成施(shi)工任務目標，沿海7標吹響了“攻堅(jian)”的號角。沿海高速公路改擴建一期工程(cheng)預留起(qi)點(dian)路段及主線收費(fei)站，起(qi)點樁號K1990+532.14，終點樁號(hao)K1993+931.906，長約(yue)3.4公里。由(you)原來的雙(shuang)向六(liu)車道(dao)擴建為雙(shuang)向八車道(dao)，包括10進20出30個收(shou)費車道(dao)和內外(wai)收(shou)費廣場(chang)、配套(tao)管(guan)理(li)設施、機電工程等。項目(mu)于2015年(nian)11月(yue)15日開工，工期(qi)為12個月，計劃于2016年(nian)年(nian)底(di)完工。一、統一思想，高度重視 自明確提前工(gong)期以來(lai)，項目高度重視，立即組(zu)織召(zhao)開動員大(da)會，增強全(quan)體員工(gong)的(de)政治敏感性和工(gong)作(zuo)緊迫感。充分認識必須按時間節點如期完(wan)成南寧南收費(fei)站項目工程的重(zhong)要性和(he)特殊性。二、精(jing)心組(zu)織(zhi)，倒排計(ji)劃項(xiang)目根據時(shi)間節(jie)點(dian)及任務目標，精(jing)心組織(zhi)，重新(xin)部署，重新(xin)確定施工方(fang)案，倒排(pai)工期，制定計(ji)劃。集團(tuan)公司副總經理趙武蹲點現場(chang)指(zhi)揮(hui)施工作業，項目全體(ti)人(ren)員從上到下齊心協力積極(ji)配合，項(xiang)目部按(an)照節(jie)點(dian)目標細化(hua)進度計(ji)劃，每天定期召(zhao)開碰頭會，及時解決問題確保(bao)每天計(ji)劃按(an)質按(an)量完(wan)成。三、條件制約，困(kun)難重重沿(yan)海7標(biao)南寧南收費站相比(bi)其(qi)他三個收費站晚動(dong)工(gong)3個月，總(zong)投資近3億元，投資(zi)值多于其(qi)他(ta)三個(ge)站的(de)總和(he)。項目(mu)工期緊(jin)，任務重，要先搬山頭、改河(he)道(dao)、架橋梁、抬高近1.7米的標高，才能建(jian)收費站(zhan)，而且施工區域(yu)內有段河流(liu)需要改(gai)道，同時(shi)要拆掉舊橋(qiao)，新建一條(tiao)60米長的新橋(qiao)。項目屬(shu)于改擴建“邊施工 邊通車”項目，要(yao)在保證通車的(de)情況下施工，難(nan)度非(fei)常大(da)。每(mei)天通過的(de)車輛(liang)約2萬輛(liang)，如此大的車流量，單(dan)是保證其安全通過(guo)已是困(kun)難重重，中(zhong)間還(huan)遇(yu)到春(chun)節、元(yuan)旦、五一、清明、端(duan)午等大小節日，車流量更(geng)是加(jia)倍(bei)，此(ci)外，施工(gong)路段還有一座那馬北互(hu)通(tong)立(li)交橋(qiao)，嚴重(zhong)制約著(zhu)交通(tong)組(zu)織(zhi)，改道改路(lu)更是難上加難。四、日夜奮戰，迎難(nan)而上。為了克服這些困難，每天(tian)有(you)近(jin)600人通宵達旦(dan)、夜以繼日(ri)地(di)奮戰在工地(di)上，從項目(mu)領導班(ban)子到技術員到施工人員。光是(shi)搬掉的那座山頭，土(tu)方(fang)就有34萬立方(fang)米(mi)，投(tou)入(ru)上百臺機械日夜不停作業(ye)，一個月時間，夷為平地。然后又(you)是(shi)清淤(yu)、回填(tian)。收費大棚搭支架(jia)(jia)期間，單架(jia)(jia)子工(gong)就有300人(ren)，為了節省(sheng)時間(jian)，大(da)家爭(zheng)分奪秒，都在工地上吃(chi)盒(he)飯，一(yi)日四(si)餐(can)，一(yi)天(tian)的盒(he)飯就有2000多盒。下(xia)雨天只要不是(shi)大暴雨，大家(jia)都穿著雨衣干。為了鼓勵民工，財務人員按(an)天結算工資(zi)，每天都提著現金到工地(di)“發糧餉”。五、加(jia)大投入，加(jia)快進度。為(wei)保(bao)證如期(qi)完成節(jie)點任務，項目(mu)加大“工、料、機”投入。由(you)于(yu)“老天多(duo)情”嚴(yan)重影響項目施工(gong)。自開工(gong)之日(ri)截(jie)至今年6月(yue)底，項目所在地區雨天(tian)共計(ji)103天(tian)，嚴(yan)重影響施工(gong)進度(du)。為加快(kuai)推進，搶回(hui)失去的(de)工(gong)期，項(xiang)目增加設備(bei)、人員投入，采取“白+黑”、“無休假(jia)”方式進行趕工。增加(jia)路基、路面(mian)、交(jiao)安等技術骨干21人(ren)(ren)，管理人(ren)(ren)員共計(ji)107人，一線工人高峰期達(da)650人，項目(mu)全體人員鉚足干勁，爭取再創“加速度”，在工期(qi)已經提前的基礎上，再次提前。目前項(xiang)目共有瀝青拌合站2套、水穩站(zhan)1套，攤鋪機7臺、壓路機11臺(tai)、吊車5臺、混凝土(tu)攪拌車13，鏟(chan)車(che)9臺，大車(che)35臺等機械設(she)備共100多臺套，材料(liao)儲(chu)備充足，高峰期單(dan)天進碎石料多達10000m3。六、健全(quan)體系，安全(quan)保暢。為(wei)確保(bao)工程(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)量得(de)(de)到有(you)效(xiao)(xiao)保(bao)證，針對改擴建工程(cheng)(cheng)的(de)復雜性與特殊性，堅持以質(zhi)(zhi)量控制為(wei)中心，認真貫(guan)徹“零缺陷(xian)、零事故”的(de)工作理(li)念，充分發揮質(zhi)(zhi)量保(bao)證體系(xi)作用，確保(bao)工程(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)量得(de)(de)到有(you)效(xiao)(xiao)控制。加(jia)強對進場材料的(de)管理(li)、強化(hua)關建部位、關鍵工序檢(jian)查。開(kai)工以(yi)來沒有出(chu)現任何質(zhi)量及安(an)全事故。針(zhen)對項目(mu)建設(she)邊通車邊施工的特點，項目堅持把保安(an)全(quan)、保暢通擺(bai)在(zai)突出位置(zhi)。認真貫徹落實“黨政同責(ze)(ze)、一(yi)崗(gang)雙責(ze)(ze)、失職追責(ze)(ze)”的安(an)全(quan)責(ze)(ze)任體系，持續加強(qiang)安(an)全(quan)教育培訓(xun)，狠抓安(an)全(quan)隱患(huan)排查和(he)整治，著(zhu)重加強(qiang)安全保暢(chang)通工作。交(jiao)通保(bao)暢工作壓力(li)巨大，面對困難，項目(mu)和(he)指揮部、交警(jing)、路政、運營公司等各方(fang)(fang)協調配合(he)，通過聯(lian)(lian)合(he)巡檢，聯(lian)(lian)合(he)疏(shu)導、聯(lian)(lian)動處置(zhi)突發事故等方(fang)(fang)式(shi)，保(bao)安全保(bao)暢通 七、一(yi)分耕耘，一(yi)分收獲。經過沿海7標全(quan)體人員(yuan)的努(nu)力，截止7月10日，項(xiang)目(mu)路(lu)基土石方(fang)累計(ji)(ji)完成(cheng)95%，路(lu)面(mian)工(gong)程累計(ji)(ji)完成(cheng)70%，涵洞完成(cheng)100%，橋梁累計(ji)(ji)完成(cheng)98%。辦公(gong)綜合樓累計(ji)(ji)完成(cheng)單(dan)體的71%，職工(gong)倒(dao)班房(fang)63%，泵房(fang)、變(bian)電所累計(ji)(ji)完成(cheng)單(dan)體的95%。南寧(ning)南收費(fei)大棚收費(fei)站（30車道）主體施工(gong)已完成(cheng)，目(mu)前正(zheng)在進行站名安(an)裝。自7月1日廣西北部灣投資集團沿海改擴建指揮部召開協(xie)調會議(yi)后，項目重新調整方案(an)組織施工，單是7月1日至7月10日，10天內項目(mu)共完成瀝青混凝土面(mian)層各(ge)面(mian)層共268249㎡，水穩結構(gou)層各(ge)面(mian)層共完成126915㎡，已(yi)全部完成那(nei)洞舊(jiu)橋底及(ji)兩側加寬段路基回填95078m3，收(shou)費大棚鋼(gang)構(gou)裝飾鋁塑板安(an)裝工程已(yi)完成，收(shou)費系統(tong)已(yi)安(an)裝調試完成并通過第三(san)方檢測合格。