二級(ji)公路橡膠瀝青路面試驗段施工(gong)
廣西路建(jian)首創區內(nei)雙“第(di)一”
——欽崇高速公路(lu)連接線L4標開始橡膠(jiao)瀝青混(hun)凝(ning)土路面(mian)施工
近日(ri)，在欽崇高速公(gong)路連接線L4標施工(gong)現(xian)場，路(lu)橋建設者經過充(chong)分(fen)調研(yan)，精(jing)心籌備，發(fa)揮路(lu)面施工(gong)品牌優勢，破解(jie)道(dao)道(dao)難題，攻(gong)克重重困難，率先(xian)拉開(kai)了(le)區內二(er)級(ji)公路(lu)路(lu)面首次采用(yong)橡膠(jiao)瀝(li)(li)青(qing)施工(gong)的序幕。項目完(wan)成(cheng)后(hou)將成(cheng)為(wei)區內第一個加鋪(pu)橡膠(jiao)瀝(li)(li)青(qing)面層(ceng)的二(er)級(ji)路(lu)。
欽崇高速公路連接線L4標由(you)廣(guang)西(xi)路(lu)(lu)橋(qiao)建設有限公(gong)司承(cheng)建，項(xiang)目(mu)路(lu)(lu)段采用“白加黑”路(lu)(lu)面施工，即在原有舊路(lu)(lu)水泥路(lu)(lu)面結(jie)構的基礎上加鋪5cm橡膠瀝青混凝(ning)土面層和粘(zhan)結層。路段長(chang)35公里，時速80公里/小時(shi)，雙(shuang)車道(dao)二級公路設計(ji)，是崇左板利鄉(xiang)和東門鎮的主要交通線路。
迎接挑戰苦鉆研 理清思路(lu)找難(nan)題
公司(si)接到欽(qin)崇高速公路連(lian)接線建設任務(wu)后，派出了曾(ceng)參與隆(long)百高速公路“白(bai)+黑(hei)“路面施工的部(bu)分骨干(gan)隊伍(wu)。欽(qin)崇高速公路連接線L4標團隊在施(shi)(shi)工(gong)組織設(she)計過程中(zhong)(zhong)，憑借(jie)自身經驗(yan)，對(dui)可能(neng)影響施(shi)(shi)工(gong)管(guan)理(li)的(de)(de)因素進(jin)(jin)行(xing)(xing)了查找分(fen)析(xi)，并對(dui)其中(zhong)(zhong)兩(liang)大(da)(da)難題進(jin)(jin)行(xing)(xing)了研(yan)究，商定對(dui)策。一方面(mian)，由于(yu)該連接線原為水(shui)泥(ni)混(hun)凝土(tu)路(lu)面(mian)，是(shi)地方鄉(xiang)鎮交通要(yao)道，且投入使(shi)用多年(nian)，路(lu)面(mian)受污染程度大(da)(da)，要(yao)在這樣的(de)(de)路(lu)面(mian)上加鋪橡(xiang)膠瀝(li)青并確保緊密粘合，是(shi)擺在建(jian)設(she)者面(mian)前的(de)(de)一道大(da)(da)難題。另一方面(mian)，在保通行(xing)(xing)的(de)(de)二級公路(lu)中(zhong)(zhong)進(jin)(jin)行(xing)(xing)橡(xiang)膠瀝(li)青混(hun)凝土(tu)路(lu)面(mian)施(shi)(shi)工(gong)對(dui)施(shi)(shi)工(gong)管(guan)理(li)、技術(shu)掌(zhang)控、施(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝要(yao)求(qiu)都(dou)比較嚴格，這將再一次(ci)對(dui)建(jian)設(she)者們(men)提出新的(de)(de)挑戰。
攻堅(jian)不(bu)畏難 創新助(zhu)攻堅
欽崇高(gao)速公路連接(jie)線(xian)L4標團隊(dui)嚴格(ge)按(an)照施工(gong)組織設(she)計部署(shu)，經過周密組織策劃，3月9日成功進行了試驗段施工。
試驗段位于(yu)全線(xian)的K17+250~K18+250右幅處，施工總長(chang)為1000米(mi)。項(xiang)目(mu)(mu)(mu)在(zai)籌備過程中(zhong)，針對施(shi)(shi)工路面(mian)存在(zai)嚴重污染的現狀，施(shi)(shi)工團(tuan)隊就(jiu)如何清(qing)洗路面(mian)，確(que)保(bao)(bao)橡膠(jiao)瀝青料能緊密粘合(he)(he)在(zai)原有水泥面(mian)層上，進行集思(si)廣益，多方(fang)調研學習(xi)，并主動與廣西交(jiao)通(tong)科學研究院合(he)(he)作(zuo)，邀請專(zhuan)家(jia)現場分析指(zhi)導(dao)，經過多次研究實(shi)踐，確(que)定了(le)以(yi)鹽酸(suan)(suan)大規模清(qing)洗處理方(fang)案，保(bao)(bao)障(zhang)粘合(he)(he)界面(mian)清(qing)潔度附合(he)(he)施(shi)(shi)工規范要求。方(fang)案確(que)定后，項(xiang)目(mu)(mu)(mu)團(tuan)隊遇(yu)到了(le)現有鹽酸(suan)(suan)清(qing)洗設(she)(she)備無法滿足(zu)作(zuo)業需要的難題(ti)，方(fang)案實(shi)施(shi)(shi)前，項(xiang)目(mu)(mu)(mu)技術骨干坐在(zai)一(yi)起，就(jiu)設(she)(she)備改(gai)裝問題(ti)進行了(le)探討(tao)，在(zai)激烈(lie)的交(jiao)流和(he)商定決策(ce)后，項(xiang)目(mu)(mu)(mu)設(she)(she)備組按照(zhao)施(shi)(shi)工技術指(zhi)導(dao)，以(yi)后托(tuo)箱式農用車為主體(ti)，自主組裝了(le)一(yi)套設(she)(she)備。項(xiang)目(mu)(mu)(mu)設(she)(she)備人員將Φ=5公(gong)分， L=5.5米（與路面半幅等寬）的PVC管（具有抗(kang)酸性）開牙鉆(zhan)孔作(zuo)為(wei)噴(pen)灑裝(zhuang)置(zhi)，在(zai)儲鹽酸箱與(yu)噴(pen)灑裝(zhuang)置(zhi)間安裝(zhuang)抗(kang)酸性水泵，并在(zai)駕(jia)駛室內安裝(zhuang)空氣開關控制水泵運作(zuo)，在(zai)多次實地(di)試(shi)驗調整后(hou)，噴(pen)灑設備成功運用(yong)在(zai)試(shi)驗段的施工現場。因此，欽崇高速公路連接(jie)線L4標成(cheng)為區內第一(yi)個在二級(ji)路水泥混(hun)凝土路面(mian)完成(cheng)以鹽酸大規模(mo)清(qing)潔路面(mian)的(de)工程項目。設(she)備(bei)的(de)改良，有(you)效提(ti)高了路面(mian)清(qing)洗的(de)進度，同時確(que)保(bao)清(qing)潔度符合施(shi)工要求，有(you)效解決了路面(mian)界面(mian)處理(li)的(de)問題，為提(ti)升橡膠瀝(li)青(qing)攤鋪(pu)質量、施(shi)工進度都提(ti)供了有(you)力保(bao)障。
總結(jie)經(jing)驗 再戰立(li)新功
橡膠瀝青混凝土作為節能、環保(bao)的一項新材料、新技術(shu)，首次在區內二(er)級(ji)公(gong)路使(shi)用，欽崇高速公(gong)路連接線L4標(biao)上下高度重(zhong)視。公(gong)(gong)司派出的團隊大部份都參與(yu)了隆(long)百高速公(gong)(gong)路橡膠(jiao)瀝青(qing)“白+黑(hei)”路面施工，對于完成當前手上的二級(ji)公路橡膠瀝青(qing)“白+黑”路面施工(gong)任務，他們(men)信心(xin)滿滿。團隊(dui)們(men)善于(yu)總結在高(gao)速公路施工(gong)中遇到(dao)的(de)難題(ti)和(he)使用過(guo)的(de)方法，結合二級公路的(de)施工(gong)環境(jing)和(he)通行多年的(de)路面現狀，理清思路，總結創新。
在(zai)試(shi)驗(yan)段攤(tan)鋪(pu)施工(gong)前，項目實驗(yan)室經過無數次(ci)的(de)橡(xiang)膠瀝青混(hun)凝土配(pei)比實驗(yan)，反復檢測優中取優，掌握了科學合理的(de)配(pei)比參數。項目還邀請了交通科學研究(jiu)院(yuan)的(de)專家(jia)進行試(shi)驗(yan)段施工(gong)專題技術培訓，并針(zhen)對本(ben)次(ci)試(shi)驗(yan)段建立了一整套完善的(de)質(zhi)量保證體系，項目做足了充分的(de)施工(gong)準備。
試驗段(duan)橡膠瀝青(qing)(qing)攤鋪(pu)過程中，項目嚴格按照(zhao)生產配比拌制(zhi)瀝青(qing)(qing)混合(he)(he)料(liao)(liao)，現場管理人員對每(mei)車(che)到(dao)場混合(he)(he)料(liao)(liao)進(jin)行(xing)溫度檢測(ce)(ce)，嚴格控制(zhi)攤鋪(pu)與碾壓工序的(de)銜接；同時，項目試驗室對瀝青(qing)(qing)混合(he)(he)料(liao)(liao)的(de)油石(shi)比、級配、馬歇爾穩(wen)定(ding)度、孔隙率進(jin)行(xing)了復(fu)測(ce)(ce)。在當天的(de)試鋪(pu)結(jie)束后(hou)，經檢測(ce)(ce)，試驗段(duan)路面壓實度、平整度、滲水、厚(hou)度、高(gao)程等各項指標均(jun)符(fu)合(he)(he)規(gui)范(fan)及設計要求，成型(xing)路面質量良好。
保安全 保暢通(tong) 抓進度
由于項(xiang)(xiang)目(mu)為(wei)邊通(tong)行施工的二級公路段，沿途(tu)車(che)流量大(da)、車(che)速較(jiao)快(kuai)(kuai)，對項(xiang)(xiang)目(mu)施工安(an)全(quan)管理(li)、施工進度(du)管理(li)提出(chu)了更大(da)的要(yao)求(qiu)。為(wei)做好安(an)全(quan)保障工作，同時(shi)抓(zhua)好生產建設(she)，項(xiang)(xiang)目(mu)領(ling)導班子經(jing)過認真溝通(tong)協(xie)調(diao)，決定以“兩頭設(she)卡、單向限行”的方(fang)法(fa)確(que)(que)保施工安(an)全(quan)，保障車(che)輛(liang)正常(chang)通(tong)行。目(mu)前(qian)，項(xiang)(xiang)目(mu)緊(jin)緊(jin)圍繞工期(qi)目(mu)標，搶抓(zhua)當前(qian)晴(qing)好天氣(qi)，積極組(zu)織開(kai)展(zhan)勞動(dong)競賽，在保安(an)全(quan)保暢(chang)通(tong)的前(qian)期(qi)下，加(jia)快(kuai)(kuai)施工進度(du)，確(que)(que)保欽崇(chong)高(gao)速連接線工程(cheng)如期(qi)完工。
試(shi)驗段(duan)的(de)成功(gong)攤鋪，為項目(mu)開展大規模(mo)路面施工總結(jie)了經(jing)驗，提供了科學(xue)的(de)試(shi)驗檢測數據，也標志著項目(mu)橡膠瀝青(qing)混凝土攤鋪施工正式啟動。這(zhe)也使得欽(qin)崇高(gao)速(su)公路連(lian)接線L4標成為區(qu)內第一個(ge)使用(yong)鹽酸大規模清洗(xi)水泥(ni)路(lu)面(mian)、區(qu)內第一條采(cai)用(yong)橡膠瀝(li)青路(lu)面(mian)施工工藝的二(er)級路(lu)項目，首創了區(qu)內雙“第一”。
二(er)級公路(lu)橡膠瀝青路(lu)面施工 廣西(xi)路(lu)建首創區內雙“第(di)一”
——欽(qin)崇(chong)高(gao)速(su)公路(lu)連接(jie)線L4標橡膠瀝青混(hun)凝土試驗段順(shun)利攤(tan)鋪
3月9日，隨著施工現場鞭炮的響起，機械、人員的火熱施工，正式宣告了欽崇高速公路連接線L4標橡膠(jiao)(jiao)瀝(li)青混凝(ning)土試(shi)驗段(duan)開始首次(ci)攤(tan)鋪(pu)。試(shi)驗路(lu)的(de)成功攤(tan)鋪(pu)，使(shi)項目成為區(qu)內第一(yi)個使(shi)用(yong)鹽酸大規模清洗(xi)路(lu)面、區(qu)內第一(yi)條橡膠(jiao)(jiao)瀝(li)青二(er)級路(lu)建設工程，首創了區(qu)內雙“第一(yi)”。
該(gai)試驗段位于K17+250~K18+250右幅，施(shi)工(gong)總(zong)長為(wei)1000米。項目籌備過(guo)程中，由于崇左(zuo)市(shi)板利(li)、東門(men)等鄉鎮(zhen)二級路(lu)(lu)一直多年通(tong)車運行，導(dao)致路(lu)(lu)面(mian)污(wu)染大、清洗難，對瀝(li)青材料與路(lu)(lu)面(mian)粘(zhan)合產生巨(ju)大影響(xiang)。為(wei)提(ti)升(sheng)路(lu)(lu)面(mian)攤鋪質(zhi)量(liang)，項目領導(dao)班子集思廣益，多方(fang)舉措，通(tong)過(guo)與廣西交通(tong)科學研究(jiu)院合作，并經過(guo)多方(fang)研究(jiu)實踐，采用了(le)鹽酸清洗的界面(mian)處(chu)理方(fang)案，并通(tong)過(guo)改(gai)良清洗設備，有效解決(jue)了(le)路(lu)(lu)面(mian)界面(mian)處(chu)理的問題，加快(kuai)施(shi)工(gong)進度的同時，使得項目工(gong)程質(zhi)量(liang)得到了(le)充分(fen)保(bao)障(zhang)。
由于項(xiang)(xiang)目(mu)施(shi)工(gong)地處二(er)級公路，沿途車(che)輛(liang)(liang)較(jiao)(jiao)多(duo)、車(che)流(liu)輛(liang)(liang)較(jiao)(jiao)大、車(che)速較(jiao)(jiao)快等因素對施(shi)工(gong)安(an)全造成了很大的(de)負面影響。為做好安(an)全保障工(gong)作(zuo)，項(xiang)(xiang)目(mu)領導(dao)班子經(jing)過認真(zhen)溝通(tong)協調，決定以“兩頭設卡(ka)、單向(xiang)限(xian)行(xing)”的(de)方(fang)法以確(que)保施(shi)工(gong)安(an)全以及車(che)輛(liang)(liang)正(zheng)常通(tong)行(xing)。
攤鋪(pu)過程中，項目嚴格按照生(sheng)產配(pei)比(bi)(bi)拌制(zhi)瀝青(qing)(qing)混(hun)合(he)料，對(dui)每(mei)車到場混(hun)合(he)料進行溫度檢(jian)測，嚴格控(kong)制(zhi)攤鋪(pu)與碾(nian)壓工序的銜接；同(tong)時，項目試(shi)(shi)驗室(shi)對(dui)瀝青(qing)(qing)混(hun)合(he)料的油石比(bi)(bi)、級配(pei)、馬歇(xie)爾(er)穩定度、孔隙率進行了檢(jian)測。試(shi)(shi)鋪(pu)結束后(hou)，試(shi)(shi)驗段路(lu)面(mian)壓實度、平整度、滲水、厚度、高程等(deng)各項指標均(jun)符合(he)規范及設計(ji)要求(qiu)，成型(xing)路(lu)面(mian)質量良好。
橡膠瀝青混凝(ning)土作為節能、環(huan)保的一項新材(cai)料、新技術首次在(zai)我區二級公路使用(yong)，項目上下(xia)高(gao)度重視。在(zai)對試驗(yan)段(duan)橡膠瀝青混凝(ning)土配合(he)比(bi)進(jin)行反復(fu)試驗(yan)優中取優的前提下(xia)，項目還邀請了(le)交(jiao)通科學(xue)研究院的專家進(jin)行試驗(yan)段(duan)專題技術培訓(xun)，并針(zhen)對本次試驗(yan)段(duan)建立了(le)一整套(tao)完善的質量(liang)保證體系(xi)。
該試(shi)驗段的(de)成功(gong)鋪筑，為項(xiang)目(mu)下一步路面大(da)規模施工(gong)(gong)總結了經驗，提(ti)供了相(xiang)應的(de)試(shi)驗檢(jian)測數據(ju)；同時，也標志著項(xiang)目(mu)橡(xiang)膠瀝青混凝土(tu)攤鋪施工(gong)(gong)正(zheng)式(shi)啟動(dong)(dong)。目(mu)前，項(xiang)目(mu)緊緊圍(wei)繞工(gong)(gong)期(qi)目(mu)標，積極組織開(kai)展勞動(dong)(dong)競賽，加快施工(gong)(gong)進度，確保欽崇(chong)高速連(lian)接線工(gong)(gong)程如期(qi)完工(gong)(gong)。
