7米 有限(xian)空間(jian)鑄就無限(xian)輝煌(huang)
——六(liu)伶1標在打造(zao)“廣西第一路”中前行(xing)
（作者：六伶1標 韋家合）
有著(zhu)“廣西(xi)第一路(lu)(lu)”之稱(cheng)的(de)(de)(de)(de)桂海高(gao)速公路(lu)(lu)，在(zai)“十二(er)五”期間的(de)(de)(de)(de)交(jiao)通事(shi)業(ye)建(jian)設大潮中，將縱(zong)橫貫(guan)通廣西(xi)七(qi)縱(zong)八橫高(gao)速公路(lu)(lu)交(jiao)通網絡，更大程(cheng)度發(fa)揮(hui)其區(qu)內(nei)南北方向交(jiao)通主動脈的(de)(de)(de)(de)作用。在(zai)桂海高(gao)速公路(lu)(lu)柳州至南寧(ning)段的(de)(de)(de)(de)進一步擴容改造中，六景西(xi)樞紐(niu)互通加減速車道延長工程(cheng)（以下簡稱(cheng)“六伶1標”）成為“廣西(xi)第一路(lu)(lu)”改擴建(jian)工程(cheng)中的(de)(de)(de)(de)先(xian)行項目(mu)，是貫(guan)徹落實自治(zhi)區(qu)黨委(wei)、政府“四個非常”要求(qiu)的(de)(de)(de)(de)廣西(xi)首條高(gao)速公路(lu)(lu)改擴建(jian)項目(mu)，也是快速推進南寧(ning)城市(shi)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要項目(mu)。
7米 是高(gao)速公(gong)路2個車道的寬度
六景西樞紐(niu)互通(tong)(tong)加減速車(che)(che)道延長工程采用(yong)邊(bian)通(tong)(tong)車(che)(che)邊(bian)施工方式，總體(ti)按照8車(che)(che)道標準兩側各(ge)擴(kuo)建(jian)2個車(che)(che)道，即兩側各(ge)擴(kuo)容7米寬的車(che)(che)流通(tong)(tong)行區域。在狹窄(zhai)的施工空間里，以保暢通(tong)(tong)、保運(yun)營為前(qian)提，高標準、嚴要求，以打造“廣西第一(yi)路”總體(ti)要求，路橋建(jian)設人勇(yong)作廣西業內(nei)第一(yi)個參與改擴(kuo)建(jian)施工的開拓者，堅信有(you)限空間也能鑄就無限輝煌！
7月 我們已經在路上
7月(yue)，項目(mu)(mu)進場籌(chou)備伊始，在(zai)合同(tong)尚(shang)未(wei)簽訂，立項尚(shang)未(wei)審批、用地尚(shang)未(wei)交付的(de)情況下(xia)，隨著業主的(de)一聲令(ling)下(xia)，項目(mu)(mu)調足機械(xie)設備，投入大量人力(li)，只用了(le)(le)(le)短短一個月(yue)時間即完成了(le)(le)(le)鐵絲網內樹木砍伐及清(qing)表工作，初(chu)步打通了(le)(le)(le)主線(xian)便道，提前吹響了(le)(le)(le)改擴建工程施工的(de)號角，得到(dao)業主和(he)監理(li)的(de)贊譽(yu)。
一手抓施工，一手建(jian)駐(zhu)地。落實駐(zhu)地標準化，是項(xiang)目對員(yuan)工的(de)人本(ben)化關懷。經過籌備組(zu)的(de)精心(xin)選址和策劃，項(xiang)目經理(li)(li)部(bu)在原有(you)框架基礎上，迅速制定出美化方(fang)案(an)并投入建(jian)設。歷經一個(ge)多月(yue)(yue)時間，精致而優雅的(de)項(xiang)目駐(zhu)地即(ji)落成(cheng)。項(xiang)目經理(li)(li)部(bu)度假山莊式(shi)的(de)構(gou)架，整合(he)了(le)生(sheng)活和辦(ban)公的(de)各項(xiang)功能。紅(hong)瓦黃墻(qiang)結構(gou)襯(chen)托(tuo)著高雅的(de)情致，中(zhong)心(xin)花(hua)園繁花(hua)似錦(jin)，雅致的(de)休閑小(xiao)道、東(dong)南亞風格的(de)涼亭點綴在中(zhong)心(xin)花(hua)園中(zhong)，仿若江南園林(lin)景觀。日息月(yue)(yue)起之(zhi)時，徜(chang)徉于百(bai)花(hua)綠(lv)葉之(zhi)間，宛(wan)如置(zhi)身畫中(zhong)。
7.6公里 我們(men)創新理念 努力(li)打造新品牌
六伶1標(biao)項目，全程(cheng)7.6公(gong)里，是柳南高速公(gong)路“四改八”改擴建(jian)工(gong)程(cheng)先行標(biao)段。公(gong)司首(shou)次承擔(dan)此類項目的施(shi)工(gong)任務，施(shi)工(gong)經驗還處于空(kong)白(bai)階(jie)段，施(shi)工(gong)技術(shu)及管理(li)模(mo)式(shi)面臨著新(xin)的挑(tiao)戰。轉變(bian)思維(wei)，提升理(li)念，適應(ying)新(xin)形(xing)勢成為項目領導集體面前的首(shou)要(yao)課題。
“交通管(guan)(guan)制、改良(liang)土、拼接”是本路(lu)段改擴(kuo)建施工(gong)(gong)的(de)關鍵詞，是廣西(xi)本土建設(she)、施工(gong)(gong)單位尚未(wei)進入的(de)新(xin)(xin)領域。面對新(xin)(xin)環境、新(xin)(xin)形(xing)勢，項目將(jiang)公司“轉(zhuan)作風(feng)、強基礎、促發展”理(li)(li)念融(rong)入到生(sheng)產經營中，先后派遣技術(shu)管(guan)(guan)理(li)(li)骨(gu)干赴廣州、西(xi)安等地參觀(guan)學習改擴(kuo)建施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)及標準化管(guan)(guan)理(li)(li)模式，受益匪淺。通過(guo)舉辦培(pei)訓班(ban)、現場觀(guan)摩學習等，使員(yuan)工(gong)(gong)迅(xun)速轉(zhuan)變管(guan)(guan)理(li)(li)理(li)(li)念，適(shi)應新(xin)(xin)的(de)施工(gong)(gong)要求(qiu)，掌握(wo)新(xin)(xin)的(de)技能，全面創新(xin)(xin)地提升管(guan)(guan)理(li)(li)水平。
隨著(zhu)全(quan)國高速公路工(gong)(gong)地標準化建設(she)的(de)(de)實施，行業對施工(gong)(gong)駐地、現(xian)場管(guan)理的(de)(de)要求越來越高。項(xiang)目以“創亮(liang)點(dian)、創標桿(gan)、樹形象”為目標，統籌策劃，科(ke)學施工(gong)(gong)，精心打造(zao)精品(pin)(pin)工(gong)(gong)程(cheng)。在施工(gong)(gong)初(chu)期(qi)，因(yin)受雨季(ji)、砼運輸運距大(da)等(deng)客觀因(yin)素影響，導致結構物(wu)外觀質量(liang)偏差(cha)，項(xiang)目領(ling)導踐行“重品(pin)(pin)牌、重質量(liang)、砸毀次(ci)品(pin)(pin)”的(de)(de)管(guan)理決心，組織各結構物(wu)勞務隊負(fu)責人(ren)及施工(gong)(gong)管(guan)理人(ren)員現(xian)場分析問題、查擺原因(yin)、尋找(zhao)解決辦法，對出現(xian)次(ci)品(pin)(pin)的(de)(de)涵洞通道，當(dang)場調動機械(xie)砸毀重建，體現(xian)了爭創標桿(gan)工(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)決心和勇氣。
7.6公里 保安全保暢通(tong) 我(wo)們不辱使命
柳南(nan)(nan)高速(su)作為廣西(xi)南(nan)(nan)北方(fang)向公路的(de)交通主動脈，是廣西(xi)物流(liu)、旅游的(de)大通道(dao)，也是西(xi)南(nan)(nan)地區出(chu)海(hai)大通道(dao)的(de)重要組成部分，而(er)柳南(nan)(nan)高速(su)無(wu)一(yi)條(tiao)完整(zheng)的(de)二級路與(yu)之平行(xing)，無(wu)法進行(xing)柳南(nan)(nan)高速(su)公路封閉分流(liu)施工(gong)，只能采(cai)取(qu)邊通車(che)(che)邊施工(gong)的(de)方(fang)式。在日交通流(liu)量約40000輛的(de)路段邊通車(che)(che)邊施工(gong)，是考(kao)驗路橋(qiao)建建設者(zhe)鉆研新課(ke)題、提升(sheng)新理念的(de)耐心和毅力。
針(zhen)對改擴建施(shi)工特點(dian)，項目以保證交(jiao)通(tong)安全暢(chang)通(tong)、 施(shi)工進度不受(shou)影響為(wei)原則，以杜絕(jue)交(jiao)通(tong)責任事故為(wei)目標(biao)，從內部建立有效(xiao)的(de)(de)管理機(ji)制(zhi)(zhi)，創(chuang)新、完善交(jiao)通(tong)管制(zhi)(zhi)新機(ji)制(zhi)(zhi)，逐層交(jiao)底，加(jia)強過(guo)程控制(zhi)(zhi)，形成“金字塔”型管理，同(tong)時約束(shu)作業人員(yuan)的(de)(de)施(shi)工行為(wei)，確保施(shi)工安全，對外(wai)則從爭取社會大(da)眾的(de)(de)理解與支(zhi)持出發，通(tong)過(guo)有效(xiao)的(de)(de)交(jiao)通(tong)組織，避免及減少交(jiao)通(tong)堵塞， 保障通(tong)行的(de)(de)安全與暢(chang)通(tong)。
動工(gong)(gong)(gong)伊始，項目即組織開展多項安全(quan)(quan)培訓，邀請交警、路(lu)政及運營公司(si)專(zhuan)業(ye)人員講課，取得了很好效果。同時，因綠化帶施工(gong)(gong)(gong)造成隔(ge)離柵破壞，為防止人畜進入(ru)高速公路(lu)，項目加大安全(quan)(quan)投入(ru)，對(dui)低填(tian)淺挖部位采取封(feng)閉措施，保障了國(guo)慶(qing)、兩會一(yi)節等重大節假日的暢通(tong)(tong)零(ling)責(ze)任事(shi)故(gu)。通(tong)(tong)過不(bu)斷強化安全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)管理的力(li)度和安全(quan)(quan)宣傳(chuan)效果，項目安全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)工(gong)(gong)(gong)作處于平穩開展狀態，開工(gong)(gong)(gong)以來(lai)實現(xian)了安全(quan)(quan)零(ling)事(shi)故(gu)的建(jian)設目標。
7米舞(wu)臺的延伸 青(qing)年(nian)員工一線勇建新功(gong)
人(ren)才是第一資源(yuan)，是企業(ye)的(de)核心(xin)競爭力。隨著區內高(gao)(gao)速公路改擴建項(xiang)目的(de)增多，培養更多的(de)適應改擴建工程的(de)專業(ye)人(ren)才成為(wei)公司(si)的(de)當務之(zhi)急。作(zuo)為(wei)廣西高(gao)(gao)速公路改擴建首個工程項(xiang)目，自然肩負著加快(kuai)人(ren)才培養的(de)重任(ren)。
項(xiang)目要適應新形勢，必須要加(jia)強自(zi)身的學習(xi)，班子領(ling)導除自(zi)覺加(jia)強自(zi)身技(ji)能(neng)的學習(xi)外，更要配合實施(shi)好(hao)公(gong)司(si)導師帶徒計(ji)劃，為員工搭建成長成才、施(shi)展才華(hua)的舞臺，自(zi)上(shang)而下提(ti)升(sheng)團隊綜合實力。
人才培(pei)養除了(le)開(kai)展(zhan)導(dao)(dao)師帶(dai)徒(tu)、輪崗培(pei)訓方式(shi)(shi)外，項目還大力(li)(li)施(shi)行領導(dao)(dao)帶(dai)骨干、骨干帶(dai)新人的(de)(de)模式(shi)(shi)，通過傳(chuan)幫帶(dai)、討論學(xue)習、選派觀(guan)摩以及集中培(pei)訓等主題活動，圍繞經營生產中心工(gong)(gong)作(zuo)，給(gei)青(qing)年(nian)員工(gong)(gong)壓(ya)擔子，為青(qing)年(nian)員工(gong)(gong)創造(zao)發揮聰(cong)明才智的(de)(de)平臺，引導(dao)(dao)員工(gong)(gong)全(quan)身心投入(ru)到勞動競賽中，鍛造(zao)出一支(zhi)善戰(zhan)斗、能吃苦(ku)、勇(yong)奉(feng)獻的(de)(de)員工(gong)(gong)隊伍，為加快(kuai)施(shi)工(gong)(gong)進度注(zhu)入(ru)強有力(li)(li)的(de)(de)推動力(li)(li)。
