我公司科技(ji)項(xiang)目《硬質(zhi)瀝青混合料(liao)性能及其路(lu)面應用技(ji)術(shu)研究》順(shun)利完成試驗路(lu)鋪筑(zhu)
9月15日(ri)，我(wo)公(gong)(gong)司與(yu)桂(gui)林理工大學(xue)合(he)(he)作(zuo)的廣西交通科技(ji)(ji)項目——《硬質瀝(li)青混合(he)(he)料性能及(ji)其(qi)路面應用技(ji)(ji)術(shu)研究》順利完成試驗(yan)路的鋪(pu)筑。該試驗(yan)路以公(gong)(gong)司在建的欽崇高(gao)速(su)公路路面(mian)D標路線范(fan)圍內的500米路段作為依托(tuo)工程，在(zai)該段鋪筑硬質(zhi)瀝青(qing)混合料中面層實體(ti)工程(cheng)(cheng)，作為通車后路(lu)用(yong)性(xing)能觀(guan)測路(lu)段。從初步檢測結(jie)果看，該實體(ti)工程(cheng)(cheng)施工效(xiao)果良好。
《硬質瀝青混合料性能及其路面應用技術研究》研究(jiu)成(cheng)果主要是通過分別對30#的硬質瀝青、AH-70普通(tong)重交通(tong)瀝青、SBS改性(xing)瀝青(qing)進行常(chang)規性(xing)能試驗(yan)和(he)SHRP指標(biao)試驗，對試驗結果(guo)進行比較、評(ping)價，有針對性(xing)(xing)地對面(mian)層的(de)參(can)數變化對整(zheng)個路面(mian)結構的(de)影響(xiang)進行分析(xi)，驗證硬質瀝青混合料的(de)高(gao)溫性(xing)(xing)能、水(shui)穩定性(xing)(xing)、耐老(lao)化性(xing)(xing)等路用性(xing)(xing)能。 硬質瀝青混合料中面(mian)層具有(you)高強度、高模量(liang)特點，能(neng)較好的提高路(lu)面(mian)的抗車轍能(neng)力(li)，工程造價比SBS改性(xing)瀝(li)青中(zhong)面層更(geng)低，具(ju)有(you)廣闊的推廣應(ying)用前(qian)景。現場試驗路段的(de)鋪筑完成，為進一步驗證硬質(zhi)瀝青混合料的各項路用(yong)性(xing)能(neng)提供了(le)良好的基礎。
