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| 俯瞰建設中的拉會高架大橋，“C”字形蔚為(wei)壯(zhuang)觀。 |
“丁零(ling)零(ling)……”鋼架(jia)“觀光電梯”載著我們從山谷(gu)升(sheng)上橋面，清脆的電梯鈴聲(sheng)在(zai)崇山峻嶺間(jian)回響。9月25日下午，我們來到廣西六寨至宜(yi)州（以下簡稱“六宜(yi)”）高(gao)速(su)公(gong)路項目(mu)拉會高(gao)架(jia)橋的施(shi)工現場(chang)。
主線全長179公(gong)里的(de)六宜高(gao)速(su)公(gong)路(lu)，是(shi)串(chuan)聯起廣(guang)西河池與(yu)貴州的(de)關鍵紐帶。路(lu)線所經(jing)多為(wei)大石(shi)山區，地(di)質條件(jian)復雜，劈(pi)山、穿洞(dong)、搭(da)橋(qiao)成為(wei)家常便飯。施工難(nan)度在(zai)廣(guang)西高(gao)速(su)公(gong)路(lu)建(jian)設史上堪稱第(di)一，而(er)拉會(hui)高(gao)架橋(qiao)更是(shi)難(nan)中之難(nan)。
我(wo)們在138米高(gao)的橋(qiao)墩上臨(lin)風遠(yuan)眺，拉會高(gao)架橋(qiao)跨越兩座山峰(feng)，狀如“C形曲線”。在主墩之上觀橋(qiao)，好(hao)像一條“巨龍”游(you)走山巒間(jian)，壯觀而雄奇(qi)；又好(hao)像一段銀弧嵌在山間(jian)，靈動而傳神(shen)，令人(ren)不(bu)由感嘆人(ren)類的智慧與力量。
六(liu)宜高(gao)速公路全程共有(you)大(da)小(xiao)橋梁119座(zuo)，拉會高(gao)架(jia)橋是其中最(zui)長、最(zui)高(gao)、最(zui)彎的一座(zuo)，建成后將成為同時滿足彎度(du)(du)、高(gao)度(du)(du)、跨徑條件(jian)的全國(guo)第一空心薄壁墩高(gao)架(jia)大(da)橋。
“拉會(hui)高架(jia)大橋全長(chang)1021.6米(mi)，跨越兩座石山尖頂，縱坡(po)大、橫(heng)坡(po)陡、曲線(xian)(xian)半徑小(xiao)，橋面橫(heng)坡(po)達到(dao)(dao)6%，曲線(xian)(xian)半徑540米(mi)。這些(xie)指標都達到(dao)(dao)了(le)建(jian)橋的極限。”廣西(xi)交通投(tou)資集(ji)團(tuan)六宜高速公路(lu)工程建(jian)設指揮(hui)部指揮(hui)長(chang)趙德新說(shuo)。
按照工程進度(du)，拉(la)會高架大(da)橋(qiao)即將貫通。六宜高速公路也將在今年底(di)建成。
據(ju)介紹，六宜高速公路(lu)是(shi)(shi)國家規(gui)(gui)劃(hua)“四(si)縱四(si)橫”8條西部開發省際公路(lu)通道中阿(a)榮旗至(zhi)(zhi)北海(hai)公路(lu)的組(zu)成(cheng)部分，是(shi)(shi)國家高速公路(lu)“7918”網(wang)蘭州至(zhi)(zhi)海(hai)口(kou)和汕頭至(zhi)(zhi)昆明高速公路(lu)的重要(yao)路(lu)段，也是(shi)(shi)廣西高速公路(lu)網(wang)規(gui)(gui)劃(hua)“四(si)縱六橫三支線”的重要(yao)組(zu)成(cheng)部分。作為(wei)廣西交通投資(zi)集團成(cheng)立后開工建設的首個項目，“六宜”開啟了廣西交通建設新高潮的序(xu)幕。
河(he)池(chi)目(mu)前是全區14個(ge)地級市(shi)中唯(wei)一(yi)一(yi)個(ge)市(shi)政府所在地還未通(tong)高(gao)速公路(lu)的市(shi)。在“十二五(wu)”開局之(zhi)年建成六宜高(gao)速公路(lu)，不僅結束了(le)河(he)池(chi)市(shi)不通(tong)高(gao)速公路(lu)的歷史，而且對(dui)廣西(xi)(xi)進(jin)一(yi)步完善西(xi)(xi)南出海大通(tong)道以及交通(tong)網(wang)絡主骨(gu)架有著非常重要的意(yi)義。